目前，南京地铁5号线30座车站均已开工并完成围护结构，其中27座车站完成主体结构。60条盾构隧道已全部始发，其中50条盾构隧道贯通，部分区段进入轨道铺设及车站安装施工阶段。5号线江宁段（吉印大道站~文靖路站）已实现长轨通、环网通并完成冷热滑，正在进行车辆正线调试，预计年底将进行不载客试运行。

记者11月1日获悉，地铁3号线东延段站名已获批，与今年6月公开征求意见的版本维持一致。当时一同征求民意的还有11号线，因3个车站的站名需深入研究论证，尚未公布结果。截至9月底，3号线东延段土建工程累计完成97%，11号线累计完成93%，均有望在明年开通试运营。

11月1日，随着最后一组顶板混凝土浇筑完成，“起航二号”盾构机破壁而出，由中铁二十三局集团有限公司承建的济南地铁4号线项目凤凰路站主体结构顺利封顶、凤林区间双线洞通，这标志着工程进入关键阶段。下一步，将进行隧道联络通道施工、铺轨以及车站二次结构施工。

近日，哈尔滨地铁3号线西北环北马路站1号出入口完成土建施工并顺利通过验收，移交给装修单位。至此，该站4个出入口土建施工均已完成。据了解，哈尔滨地铁3号线西北环年底前将实现全线轨通，预计2024年底实现通车试运营。

近日，贵阳轨道运营公司联合中铁武汉电气化局集团有限公司在延安西路站开展贵阳轨道交通2号线与3号线联络线信号系统接驳施工，本次接驳施工主要是为实现贵阳轨道交通2号线与3号线交界处的信号系统接口功能，为线间列车转换提供系统防护，保障列车安全转换，进而提升列车的运行效率和服务质量。

武汉地铁运营里程460公里、车站291座，线网规模大、系统复杂化、运营负荷重、维保时间紧。日前，记者从武汉地铁运营设备维修质量观摩交流会中获悉，地铁集团通过破除关键设备自主检修壁垒，把技术掌握在自己手里，轨道交通车辆、信号、轨道、供电等4个专业已逐步实现自主检修。

武汉地铁运营里程460公里、车站291座，线网规模大、系统复杂化、运营负荷重、维保时间紧。日前，记者从武汉地铁运营设备维修质量观摩交流会中获悉，地铁集团通过破除关键设备自主检修壁垒，把技术掌握在自己手里，轨道交通车辆、信号、轨道、供电等4个专业已逐步实现自主检修。

10月31日，记者从昆明轨道交通集团有限公司获悉，即日起将收集整理来自网络、电话、留言等渠道对昆明地铁的意见建议，广泛听取市民对昆明地铁反馈的问题。同时，转给相关部门研究，不定期地进行回复。