5月10日，随着“奋进号”盾构机在潮白大街站至高楼站左线盾构区间进入钢套筒，北京轨道交通22号线连续掘进最长盾构区间、河北段第4个盾构区间——潮高盾构区间实现双线贯通。至此，河北段盾构区间主体结构完成59%，车站主体结构完成60%，为22号线全面建成通车打下坚实基础。

5月9日，记者从贵安新区公路管理局获悉，贵阳轨道交通S1线皂角坝站至S210省道接驳公路改善提升工程主体完工。

5月12日，在由天津泰达城市轨道投资发展有限公司建设、中铁二十三局施工的滨海总医院站至中心渔港站区间架梁点，随着最后一榀U型梁精准落位，天津轨道交通Z4线一期工程北段（营城街站至北塘站）实现桥通，为北段年内建成奠定了基础。

5月12日，记者获悉，南昌地铁1、2号线延长线于日前完成初期运营前安全预评估。截至目前，延长线已按照开通初期运行图连续行车20日以上，运行图兑现率、列车正点率等关键指标均满足国家标准，试运行工作取得阶段性成果。

2025年5月6日和9日，深圳地铁官网发布了《深圳市城市轨道交通17号线一期工程环境影响报告书征求意见稿补充信息公示》和《深圳市城市轨道交通29号线一期工程环境影响评价文件报批前公示》。

5月10日凌晨3点，平漯周高铁站前5标舞漯特大桥跨澧河连续梁顺利合龙。这是平漯周高铁全线首个完成合龙的挂篮悬浇梁，标志着平漯周高铁重难点工程实现了重大突破，为后续架梁施工奠定了坚实基础。平漯周高铁正线全长199.67公里，此次完成合龙的挂篮悬浇梁位于漯河市源汇区境内，跨越漯河市主干河流澧河，梁部结构采用（48+80+48）米连续梁跨越，跨越段桥长177.7米，孔跨布置为3跨。

5月11日上午，西渝高铁康渝段樊哙站建设迎来新进展，该站1号六线特大桥（36.75+64+36.75）米连续梁成功边跨合龙，为后续简直连续梁和桥面施工创造了有利的条件。

5月7日，安盘高速公路古牛河特大桥盘州岸交界墩顺利封顶，这是继2024年12月安顺岸交界墩封顶后，大桥两岸交界墩实现全部封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续吊装工作奠定了坚实基础。