7月8日，世界最长高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路桥中航道桥，主塔墩最后一根桩基混凝土浇筑完成。在此之前，6月16日、7月5日，杭州湾跨海铁路大桥中航道桥81号和83号主塔墩桩基施工也已完成。至此，大桥3个主塔墩、156个钻孔桩全部完成。

7月5日凌晨，经过长达八个多小时持续奋战，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）项目官窑西南涌特大桥（100+160+100）米跨西南涌连续刚构桥水中主墩桩基施工全部顺利完成，标志着项目重点节点桥梁工程取得突破性进展，跨西南涌连续刚构桥水中主墩施工工序全面转入水中围堰及承台实施阶段。

7月8日，受上游持续暴雨影响，嘉陵江迎来2024年首次洪峰过境，沿江各地严阵以待应对。作为在建涉河工地，项目一方面按防汛要求暂停施工，一方面闻“汛”而动 ，启动多重防汛响应。

7月7日，工人在花江峡谷大桥6号主塔进行主缆索股架设施工。花江大峡谷位于贵州省安顺市关岭自治县与黔西南州贞丰县交界处，是国内最长的峡谷，峡谷长约80千米，谷内峰林怒拔，崇山峻岭依岸对列，河谷深切，相对高差近千米，是我国唯一被誉为“地球裂缝”的大峡谷，其雄奇壮观可以与美国的科罗拉多大峡谷相媲美。

7月5日下午，伴随着汉寿南1号特大桥第一跨最后一片预制梁的落下，益常高速扩容工程六标汉寿南1号特大桥半幅顺利贯通，为后续全幅贯通打下了坚实的基础。

7月8日清晨5点30分，经过3天3夜的连续奋战，厦金大桥（厦门段）首个锚碇沉井精准到位，实现高精度着床。

7月6日，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程关斗山隧道顺利贯通。至此，项目全线23座隧道已贯通19座，进一步刷新隧道建设“进度条”。

7月7日，合武高铁湖北段站前5标项目部塘埠口特大桥首个墩身顺利完成浇筑，标志该项目建设取得阶段性成果。