铁路“大动脉”赋能经济发展新华章

       在2025年经济发展的壮阔图景中，国家铁路货运以一组亮眼数据写下浓墨重彩的一笔：前10月累计发送货物33.78亿吨，同比增长3%；日均装车18.6万车，同比增长4%——两项核心指标均创历史同期新高。这组跳动的数字背后，是铁路作为国民经济"大动脉"的责任担当，更是货运改革向深向实、服务效能持续升级的生动注脚，为降低全社会物流成本、保障经济平稳运行筑牢了坚实支撑。

       改革破局：从"承运人"到"规划师"的效能革命。货运市场化改革的持续深化，正在让铁路货运从传统运输服务的提供者，转变为企业物流方案的"定制化规划师"。这种角色转变的核心，是以市场需求为导向的全链条革新，通过流程优化、模式创新和技术赋能，让铁路货运的灵活性与高效性显著提升。在组织架构层面，改革的"破冰之力"已然显现。中国铁路武汉局集团作为全路物流事业部制改革试点单位，今年4月组建的物流事业部遵循"4+3+N"框架，将经营管理、生产组织、市场营销职能高效整合，形成"管理-生产-营销"全链条覆盖的闭环体系。配套建立的"1+1+16"制度体系与29项权力赋权清单，既确保了"应放尽放"的改革力度，又通过规范流程实现"接得住、管得好"，为市场化运作扫清了体制障碍。

       民生为本：让数据带着温度直达民心。铁路货运的硬核数据，最终都转化为看得见、摸得着的民生温度。"铁路通，则物资畅；物资畅，则民心安"，作为重点物资运输的"主力军"，铁路部门始终将民众关切放在首位，以精准高效的运输保障，筑牢民生底线与发展根基。

       能源与粮食安全是民生保障的重中之重。前10月，国家铁路完成煤炭运量17.32亿吨，其中11.78亿吨电煤精准送达各大电厂，为即将到来的冬季供暖储备了充足"粮草"。在煤炭运输中，铁路部门通过"绿色通道"实现24小时优先装车、优先发运，结合运单电子化改革，将电煤运输周期平均缩短1.5天，确保电厂存煤可用天数稳定在20天以上。

        "公转铁"改革的深入推进更实现了生态与民生的双赢。铁路货运单位能耗仅为公路的1/6，前10月通过大宗货物"公转铁"新增运量2.1亿吨，相当于减少公路货运车辆行驶56亿公里，减少碳排放约1400万吨，在降低物流成本的同时，为蓝天保卫战贡献了铁路力量。

        联通世界：以铁脉为桥构建合作共赢网络。在"一带一路"建设的宏大叙事中，中国铁路正以日益完善的跨境物流网络，书写着互联互通的新篇章。前10月，中欧、中亚班列开行数量同比增长18%，货运量增长22%，成为保障国际供应链稳定的"钢铁驼队"，为国内国际双循环提供了可靠支撑。

         中老铁路的持续发力，让跨境物流"南北呼应、东西联动"的格局愈发清晰。开通以来，这条铁路不仅将云南的蔬菜、水果快速运抵老挝、泰国等东南亚国家，更将东南亚的橡胶、大米等农产品引入中国市场，带动沿线形成了一批农产品加工、物流仓储等产业园区，为老挝创造了超过10万个就业岗位。在中老铁路万象南站，当地货运代理萨瓦迪感慨道："以前货物运到中国要半个月，现在铁路只要3天，我们的农产品在国际市场更有竞争力了。"从中欧班列的"钢铁驼队"到中老铁路的"友谊桥梁"，中国铁路正以实际行动践行"共商共建共享"的全球治理观，为世界经济发展注入新动能。

          铁脉永续，动能不竭服务无止境。33.78亿吨的货运量，既是一份成绩单，更是一份责任状。从市场化改革的自我革新到民生保障的精准发力，从国内运输的高效畅通到国际联运的联通共赢，国家铁路以持续的改革创新，让"大动脉"更加强健、更加灵动。（襄阳 刘建国）