解码国家铁路货运的增长密码

        铁轨延伸处，货流奔腾时。今年前10月，国家铁路货运交出了一份亮眼答卷：33.78亿吨的货物发送量同比增长3%，18.6万车的日均装车量同比增长4%，双双创下历史同期新高。这组跃动的数据，不仅是铁路货运能力的直观展现，更是中国经济韧性与活力的生动注脚——国家铁路以钢铁臂膀扛起物流重任，为国民经济平稳运行注入了强劲而稳定的动能。

       以总量之增，筑牢经济压舱石。货运总量的攀升，是经济稳健发展的“晴雨表”，更是铁路担当的“成绩单”。33.78亿吨货物，相当于每天有近1100万吨物资通过铁路穿梭于城乡之间；18.6万车日均装车，意味着每一秒都有超过2辆满载货物的列车驶出站台。这份增长并非偶然，而是铁路部门精准对接市场需求、科学调配运力资源的结果。从优化运输组织模式到提升装卸作业效率，从畅通枢纽节点衔接至保障线路安全畅通，一系列务实举措让铁路货运的“承载力”持续升级。这份沉甸甸的货运量，不仅有效降低了全社会物流成本，更在产业链供应链循环中扮演着“稳定器”角色，让经济发展的根基更加牢固。

       以结构之优，激活物流新效能。如果说总量增长是“硬实力”，那么结构优化就是“软实力”的彰显。国家铁路货运的高质量发展，不仅体现在规模扩张上，更蕴含于服务模式的创新升级中。前10月，1425.8万标准箱的铁水联运集装箱运量同比劲增16.2%，3万标准箱的“一单制”订舱量虽不算大，却标志着铁路与港口的协同联动迈入新阶段。“一单制”模式通过简化流程、打通壁垒，让货物从铁路到海运实现“无缝衔接”，大幅减少了企业的物流环节与时间成本。这种“铁路+港口”的融合发展模式，不仅提升了物流效率，更推动了运输结构的绿色转型，为实体经济发展提供了更经济、更高效的物流选择，让铁路货运的服务价值持续凸显。

       以开放之姿，畅通国际大通道。在经济全球化的浪潮中，铁路货运正成为连接国内国际双循环的重要纽带。前10月，中欧（亚）班列2.8万列的开行量同比增长7.8%，中老铁路452万吨的跨境货运量同比增长14%，西部陆海新通道班列120万标准箱的运量更是实现64%的高速增长——三组数据勾勒出我国铁路跨境货运的蓬勃态势。从横跨亚欧大陆的中欧班列，到连接中老的“钢铁丝绸之路”，再到衔接西部内陆与南部沿海的陆海新通道，国家铁路以四通八达的线路网络，打破了地理空间的限制。这些穿梭于国境线的“钢铁驼队”，将中国的工业品运往全球，把沿线国家的特色商品带回国内，在保障国际供应链稳定的同时，也为“一带一路”建设注入了源源不断的物流活力。

       以民生为本，守好保障生命线。铁路货运的价值，最终体现在对民生福祉的守护与支撑上。前10月，17.32亿吨的煤炭运量中，11.78亿吨电煤精准送达，为冬季供暖与工业用能提供了坚实保障；冶炼物资9.1%的增长、粮食13.8%的增幅，既支撑了制造业的稳步发展，也守护了百姓的“米袋子”。无论是高温酷暑下的电煤保供，还是丰收时节的粮食转运，铁路部门始终将重点物资运输放在优先位置，通过开辟“绿色通道”、实行优先装车、优先放行等措施，确保物资随到随装、快速运达。这份“优先保障”的承诺，让铁路货运不仅是经济发展的“加速器”，更是守护民生底线的“生命线”，用钢铁担当传递着民生温度。

       铁轨无言，承载重任；货流不息，见证发展。国家铁路货运前10月的亮眼成绩，是交通强国建设的生动实践，更是中国经济高质量发展的有力佐证。随着铁路网络的持续完善与运输服务的不断升级，这条“钢铁物流大动脉”必将愈发畅通高效，为国民经济平稳运行、民生福祉持续提升提供更加强劲的支撑，在新时代的发展征程上书写更加辉煌的篇章。（湖北襄阳 刘建国）