西十高铁铺轨攻坚的时代意

       一根根钢轨在秦岭山脉间延伸，一道道焊缝将秦楚大地相连。11月19日，西十高铁汉江特大桥右线铺轨顺利收官，标志着这条穿越秦巴山区的“钢铁长龙”距全线贯通再近一步。92%的铺轨任务完成率，不仅是一组振奋人心的数据，更是中国高铁建设者以实干书写的攻坚答卷，彰显着交通强国战略在山河间的坚实足迹。

       以攻坚之勇，铺就贯通前路。交通建设的战场，从来都是攻坚精神的试金石。西十高铁的铺轨进程，自始至终贯穿着“逢山开路、遇水架桥”的奋斗底色。作为全线控制性工程的汉江特大桥，其右线铺轨的完成如同打通了关键“关节”，为后续施工扫清了障碍。截至目前，陕西段铺轨已圆满收官，湖北段137公里的铺轨成果稳步累积，512公里的全线铺轨任务完成九成以上——这组数据的背后，是武九客专湖北公司精细化管理的责任担当，是中铁十一局建设者日夜兼程的辛勤付出。在寒风凛冽的秦岭山麓，在江水奔腾的汉江之畔，建设者们用汗水浇灌进度，以坚守诠释使命，让高铁铺轨的铿锵节奏成为冬日里最动人的建设乐章。

       以创新之智，破解天堑难题。高铁建设的高度，往往由攻克难题的深度决定。西十高铁穿越秦岭山脉核心区域，这里地质结构复杂多变，断层、溶洞等地质难题层出不穷，95%的超高桥隧比更让铺轨施工如同在“空中走廊”作业。面对陕西段337公里铺轨与55组道岔安装的繁重任务，面对湖北段175公里线路中的复杂工况，建设者们并未被困难吓倒。他们依托智能铺轨技术，运用信息化调度系统精准控制钢轨铺设精度，通过“长隧短打”等创新工法减少地质扰动，在确保施工安全的前提下大幅提升效率。从毫米级的钢轨对接，到复杂地质的超前预判，每一项技术突破都彰显着中国高铁建设的硬核实力，让“地质禁区”变为“建设通途”。

       以联动之力，激活发展动能。一条高铁的价值，不仅在于缩短空间距离，更在于激活区域发展的内生动力。西十高铁新建正线255.7公里，以350公里的设计时速串联起西安、商洛、十堰三市，建成后将与武十高铁无缝衔接，构建起西安至武汉的快速通道。这意味着，关中城市群与长江中游城市群之间的时空距离将大幅缩短，西安至武汉的出行时间有望从5小时压缩至2.5小时，人员往来、物资流通将迎来质的飞跃。对于十堰而言，可依托高铁优势规划“研发在西安、生产在十堰”的产业协同模式，深度融入西安汽车产业链；对于商洛、郧西等沿线地区，郧西香菇、汉中仙毫等特色农产品将借高铁网络快速走向全国，为乡村振兴注入新活力。高铁所至，机遇随行，这条“黄金通道”必将成为沿线经济社会发展的“加速器”。

       以织网之策，夯实强国根基。高铁网络的延伸，从来都是国家发展战略的生动体现。作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，西十高铁不仅填补了陕西“米”字形高铁网的“东南一捺”，更搭建起陆上丝绸之路起点西安与长江经济带中点武汉的战略纽带，为“一带一路”、西部大开发、长江经济带三大国家战略的协同推进提供坚实支撑。从4.8万公里的全国高铁网，到西十高铁这样的关键节点工程，中国高铁的每一步跨越，都在完善区域发展格局、提升国家运输能力。当西十高铁全线贯通，它将与全国高铁网络互联互通，让人流、物流、资金流在更大范围内高效循环，为高质量发展提供更有力的交通保障。

       钢轨向前延伸，希望随之生长。西十高铁的铺轨攻坚，是中国高铁建设者智慧与汗水的结晶，更是交通强国建设的生动缩影。随着全线贯通的日子日益临近，这条穿越秦岭的“钢铁长龙”，必将承载着沿线群众的期盼，书写区域协同发展的新篇章，为强国建设、民族复兴注入源源不断的交通力量。（河南 付花）