新图绘新篇 铁力助复兴 ​

       10月11日起全国铁路实行新的列车运行图，这不仅是铁路运输资源的一次优化配置，更是国家基础设施服务能力与战略支撑作用的集中彰显。调图后超1.3万列图定旅客列车、超2.3万列货物列车的开行规模，如同为经济社会发展注入“强心剂”，既让民众出行更具获得感，也为经济复苏筑牢“钢铁底座”，生动诠释了铁路作为国民经济大动脉的责任担当。

       客运升级，让民生福祉更有温度。铁路服务的本质是对民众需求的精准回应，此次调图将民生关切融入每一处细节。沈佳高铁沈白段开通后，64列动车组列车让北京至长白山的旅行时间大幅压缩，襄荆高铁26列动车组与4列环线列车，将江汉平原“一小时通勤圈”变为现实。针对多样化出行需求，亲子游、研学游等特色旅游列车开行让“火车向着景区开”，全面推行的电子发票与优化的餐饮服务，从购票到旅途全程提升体验质感。更值得关注的是，铁路部门延续“慢火车”开行传统，兼顾外籍旅客与重点群体服务，这种“快进键”与 慢关怀”统筹，恰是民生温度的最佳注脚。每一次车次增减、每一分钟时效提升，都在织密民生幸福网，让“人悦其行”愿景发清晰。​

       货运提能，为经济循环注入动能。经济复苏的活力，离不开物流通道的畅通高效。此次调图以货运结构优化为抓手，奏响了保供稳链的“协奏曲”。在国内，跨局快速货运班列增至208列，京九、格库铁路新增24列货物列车，大秦、浩吉等重载铁路加大万吨列车开行力度，精准保障电煤、粮食等重点物资运输，为冬季能源保供筑牢防线。在区域协同中，长三角与成渝、两广间的班列优化，预计年增运量4.3万标箱，让电子机械、日用杂品等“白货”加速流转，为产业链协同按下“快进键”。更通过“公转铁”深化与多式联运创新，既降低全社会物流成本，又助力“双碳”目标实现，彰显了铁路在经济循环中“压舱石”作用。

       联通内外，用开放姿态拥抱世界。在全球化变局下，铁路调图始终立足国内国际双循环格局。中欧班列93条、中亚班列57条图定线路稳定运行，17列全程时刻表班列将运输时效压缩20%，跨里海班列常态化开行使欧亚物流通道更具韧性。从金华东至磨憨班列升级为中亚班列，到为新能源汽车出口定制运输方案，铁路用“钢铁驼队”足迹，搭建起中外贸易“桥梁”。西部陆海新通道的动态优化，更让西部地区得以借铁路之力对接东盟市场，实现“内陆腹地”向“开放前沿”转变，为高水平对外开放提供坚实支撑。​

       列车运行图的每一次调整，都是铁路服务国家战略的生动实践。从客运服务的细微升级到货运能力的系统提升，从国内循环的畅通到国际供应链的稳固，新图背后是铁路部门以人民为中心的发展思想，更是国家基础设施硬实力与服务软实力的双重彰显。随着新图的全面实施，铁路必将以更强劲“铁动能”助推经济复苏，以更温暖“铁力量”增进民生福祉，为高质量发展书写新的时代答卷。