中欧班列被誉为现代“钢铁丝绸之路”

       近日，75192次中亚班列从武汉香炉山站首发，标志着该站正式成为湖北省第二大中欧（中亚）班列始发站。从“中转站”到“始发站”，香炉山站的升级不仅是运输节点的变化，更是湖北构建国际联运新发展格局的关键一步，折射出湖北在“一带一路”建设中的积极作为。

       物流降本增效，企业竞争力跃升。过去，湖北出口中亚、欧洲的货物需先经水路运至武汉，再短驳转运至吴家山站发运，额外增加2-3天时间和15%左右的物流成本。而香炉山站“直接报关、一票出海”的模式，实现了铁水联运“零换乘”，使运输时间缩短2天，综合成本下降15%。对于外贸企业而言，这意味着更快的订单交付速度和更强的国际竞争力。以此次班列运输的汽车零部件为例，生产端到中亚客户的供应链响应速度大幅提升，有助于湖北制造企业抢占国际市场先机。  

        “双核驱动”强化武汉枢纽地位。此前，湖北的中欧班列主要依赖吴家山站，而香炉山站的加入，使武汉形成“吴家山+香炉山”双始发站格局。这一布局不仅缓解了单一站点的运输压力，更扩大了辐射范围，使鄂东、鄂南及周边省份的货物能更高效地集结。未来，随着两条通道的协同发展，武汉作为长江经济带与“一带一路”交汇点的枢纽地位将进一步巩固，成为中部地区国际物流的核心节点。  

       多部门协同，打造“湖北速度”样板。此次班列的成功开行，是政企高效协作的典范。铁路部门优化运力调配，海关推行“秒放行”便利化措施，港口与物流企业无缝衔接，共同构建了一条高效、低成本的国际物流通道。这种跨部门协同机制，不仅适用于中欧班列，也可复制到其他外贸领域，为湖北优化营商环境提供了可借鉴的经验。  

       开放型经济高质量发展的“新动能”。香炉山站的升级，是湖北深度融入“一带一路”的缩影。随着中欧班列网络的完善，湖北的汽车、光电子、农产品等优势产业将更便捷地走向全球。同时，国际物流的便利化也将吸引更多外向型产业聚集，形成“通道带物流、物流促贸易、贸易聚产业”的良性循环，为湖北经济高质量发展注入持久动力。  

       中欧班列被誉为现代“钢铁丝绸之路”，而香炉山站的崛起，让这条通道在湖北焕发新活力。未来，随着班列频次增加、线路拓展，湖北与中亚、欧洲的经贸往来将更加紧密。这一变化不仅关乎物流效率，更关乎区域开放格局——香炉山站正成为湖北连接世界的新支点，书写“货通全球”的精彩篇章。