世界最大跨度桥梁建设进入塔柱施工阶段

7月26日，在位于江苏张家港市的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔施工现场，重约83吨的首节段钢塔稳稳落在承台支墩上，标志着大桥主桥建设正式转入塔柱施工阶段。自此，全桥唯一辅塔将逐渐长高，托起长1220米的南边跨。

张靖皋长江大桥全长约30公里，跨江段长7859米，设南、北两座航道桥以及南、中、北三座引桥，其中跨度2300米的南航道桥为世界最大跨度桥梁。

南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，高130米，采用H型钢壳-混凝土组合结构，截面自下向上不断变化，内部钢筋错综复杂、制造难度大、施工要求高。此次吊装的辅塔首节段，长16米、宽7米、高5.1米，重约83吨。吊装设备为国产中联重科LH3350-120动臂塔机，最大起重量达120吨，相当于能同时吊起100辆普通轿车。

在辅塔钢塔生产过程中，针对首节钢塔平面面积大、结构重量大等难题，为确保块体均匀受力、多点精准定位及水上高空作业安全，建设团队充分研究钢塔结构特点，优化工艺措施，细化施工方案，推演施工过程，选择在水位平潮时，塔吊分级带力起吊，用三向千斤顶精准调整钢塔姿态。钢塔吊装前，建设团队多次组织辅塔塔座施工及塔柱首节段安装安全技术交底，确保了吊装任务万无一失。

截至目前，大桥南、北航道桥已高质量完成索塔桩基，正在加快推进承台塔座施工；南航道桥锚碇地连墙施工已完成近半，北航道桥南锚碇地连墙施工已完成，正在进行深层地基加固处理，北锚碇沉井正在进行第四节混凝土浇筑。（来源：中交第二航务工程局有限公司）

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