西宁高速荞窝特大桥：178米高空上演“穿针引线”奇迹

2月10日，西昌至宁南高速公路（西宁高速）迎来重大进展，其控制性工程荞窝特大桥主拱顺利合龙，为西宁高速2027年建成通车目标迈出坚实一步。

荞窝特大桥桥面与河底最大高差达178米，相当于60层楼高，如此高度令人惊叹。而且，该桥桥址处于8度强震区，是目前世界公路建设中，在高烈度地震区抗震设防要求最高等级的钢管混凝土拱桥，也是西宁高速全线的“咽喉工程”。

项目建设过程中，面临诸多严峻挑战。一方面，抗震标准要求极高；另一方面，主拱圈最大节段重量达155吨，要在百米高空实现“毫米级”精准对接，施工难度堪比“空中穿针”。为应对强震设计要求，项目团队组建联合技术攻关团队，创新研发主拱波纹钢管横撑构件，如同给桥身安装了“减震弹簧”，有效提升大桥横向抗震与耗能能力。为解决高空拼装难题，项目研发可模块化组装的全装配式缆索起重机，精准适配复杂陡峭地形，运用“两点抬吊、正吊正扣”技术，将偏差控制在毫米级，实现120米超高塔架快速拼装。

西宁高速起于西昌市大兴乡，止于凉山彝族自治州宁南县宁远镇，全长105.017公里，采用双向四车道高速公路标准建设。项目建成后，意义重大，将串联G248国道及区域内多条县乡公路，与多条高速公路共同构建综合交通枢纽体系，打通川西南山区交通瓶颈，结束普格县不通高速的历史，缩短西昌至宁南的车程，有力促进沿线特色农产品、旅游资源开发，支撑成渝地区双城经济圈建设，为川西南区域经济社会高质量发展注入强劲动能。

参考来源：四川观察

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