成渝中线铁路龙泉特大桥：395孔箱梁架设圆满收官

2月3日，成渝中线铁路建设迎来重大里程碑时刻。随着最后一孔重达700余吨的箱梁稳稳落在龙泉特大桥409 - 410号墩上，中铁二局承建的龙泉驿制梁场标段内395孔箱梁架设任务圆满完成，为成渝中线铁路后续施工和全线贯通筑牢根基。

龙泉特大桥作为成渝中线全线最长桥梁，全长14.2公里，特殊结构众多，施工组织极为复杂，全桥设有10处连续梁及1处系杆拱。面对复杂现场条件，项目团队灵活应对，动态调整施工组织设计，不断优化架桥方向，保障工程有序推进。

自首孔箱梁架设以来，项目团队克服重重困难。工期紧张、任务繁重、交叉作业多、雨季施工难度大等问题接踵而至。但项目团队科学统筹、精心组织，采用两台架桥机双向架梁，优化架梁工序，提高架设效率；严格落实安全生产责任制，对关键工序全程监控与旁站管理，确保395孔箱梁安全平稳架设；积极应对线下工程移交滞后、运输通道受限等难题，通过动态调整架梁顺序、强化内外协调，保障架梁作业连续进行。

如今，标段箱梁架设任务完成，打通了后续桥面系及轨道施工通道，为沿线多个控制性工程衔接创造条件。目前，中铁二局建设者正全力投入桥面系及无砟轨道施工，向着全线贯通目标稳步迈进。

参考来源：工人日报

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