全灌高速新富江大桥合龙：湘桂粤交通互联迎来新突破

1月28日，随着最后一方混凝土泵送到位，由中国能建葛洲坝一公司承建的全灌高速全线控制性工程——新富江大桥成功合龙，标志着全灌高速全线取得阶段性重大进展，项目主线基本实现全幅贯通，为项目按期通车奠定了坚实基础。

新富江大桥是全灌高速全线跨度最大的连续刚构桥梁，全长754米，主跨长604米，采用(80 + 3×148 + 80)米五跨预应力混凝土连续刚构箱梁。本次合龙的中跨段长2米，浇筑混凝土29.5立方米，重约80.5吨。

为确保施工安全与质量，项目团队采用了挂篮吊架与刚性支撑结合施工，并运用水袋配重平衡法动态调节施工荷载。依托自动化监测系统，团队对梁体标高与应力进行了全过程动态监控，实现了合龙段毫米级精准对接。

新富江大桥地处喀斯特岩溶地貌发育区，溶洞、溶腔、溶槽与裂隙纵横交错，其间还夹杂着松散的卵石层，岩体整体性极差，使得桩基施工面临巨大挑战。项目团队自主研发创新，成功应用900型旋挖钻驱动护筒成孔工艺，有效隔绝了复杂地层的塌孔风险，完成了单个主墩15根直径2.5米的大直径灌注桩，其中最长的桩基深达地下44米。

全灌高速公路起于全州县庙头镇，终于灌阳县新圩镇，与灌平高速顺畅衔接，全长75.102千米，是《广西实施国家战略高速公路网规划(2018 - 2030)》布局方案中“纵2”的重要组成部分。项目建成后，将极大增强广西东北部与湖南、广东的交通互联互通，进一步增强桂北城镇群与桂东南城镇群之间的纽带功能，全州至灌阳的车程将从90分钟缩短至40分钟，对于完善区域综合交通运输体系、助力桂林打造世界级旅游城市以及推动沿线县域经济社会高质量发展具有重要意义。
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考来源：桂林生活网、中国能建葛洲坝一公司、葛洲坝交投、全州融媒、今日灌阳

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