甬舟铁路富翅门公铁两用大桥：主塔冲刺封顶，再创世界新纪录

近日，甬舟铁路关键控制性工程——富翅门公铁两用大桥建设迎来重大进展，东主塔上横梁顺利浇筑完成，主塔正式进入封顶冲刺阶段。这座位于浙江省舟山市的大桥，正以多项世界领先的成就，成为交通建设领域的焦点。

富翅门公铁两用大桥全长1725.85米，主跨388米，其独特的梭形主塔采用高低塔设计，西主塔高153米，东主塔高135米。该桥不仅采用超宽挑臂式钢箱梁结构，成为世界最宽挑臂式钢箱梁大桥，还全球首创“桥塔中穿挑臂式钢箱梁”的斜拉桥设计，一举创下“两项世界第一、一项世界首创”的行业纪录。

上横梁作为连接大桥两侧塔柱的关键受力结构，此次浇筑的东主塔上横梁长18.8米、宽9.2米、高4米，混凝土共计860方。面对海洋环境复杂、混凝土质量控制难度大等挑战，项目团队依托科技赋能，实施精细化全过程管控。对模板支撑体系、混凝土配合比等关键方案进行多次模拟验算和优化，如同在虚拟世界中完成精准“施工彩排”。

在施工阶段，团队采用专门研发的高性能海工混凝土，集高流动性、卓越耐久性与强抗裂性于一体，确保浇筑密实无缺陷，从根源上抑制裂缝。同时，引入智能温控系统，持续监测混凝土内部温度变化，有效防止有害裂缝产生。施工现场管理严格落实领导带班和旁站制度，专业人员全程盯控，严格执行“三检制”，形成完整质量控制闭环。项目部还高效统筹协调人员、设备与材料供应，保障大体量混凝土浇筑作业平稳高效推进。

甬舟铁路项目意义重大，它是国家《中长期铁路网规划》重大项目、浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程。建成通车后，将补齐浙江省“省域1小时高铁交通圈”和“市市通高铁”最后一块短板，结束舟山“不通铁路”的历史，对加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带具有重要意义。

参考来源：中国铁建大桥工程局集团微信公众号

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