西十高铁湖北段主供电源送电成功，为高铁建设注入强劲动力

1月27日，在湖北十堰市郧阳区，220千伏子胥湖变电站内气氛热烈，随着指挥人员一声令下“合闸，通电”，220千伏胥东牵线成功带电，为箭流铺高铁牵引站提供电力支撑，助力西十高铁重点工程按期建成投运。

电力在高铁运营中起着关键作用，国网湖北电力积极做好高铁配套电力工程建设，在西十高铁湖北段的建设中展现了攻坚克难的担当、科技赋能的智慧和绿色建造的坚守。

作为国家“十四五”规划重点工程，西十高铁全长255.7公里、设计时速350公里，是“八纵八横”高铁网络关键节点，更是连接鄂陕、振兴秦巴山区的经济动脉。其配套的220千伏外部送电工程任务艰巨，共组立铁塔495基、新建1座220千伏子胥湖变电站及5条线路共200公里，为东河、箭流铺两座高铁牵引站提供可靠供电保障。

工程自2025年2月开工后，面临多重考验。5条线路横跨3个行政区、37个行政村，半数路段位于海拔700米以上的山地茂林；地处南水北调中线核心水源区，生态约束严苛；需跨越汉江、多条高速等重要节点，协调难度极大，而270天的工期要求，更让建设成为一场与时间的竞速赛。

面对困难，项目团队采取了一系列有效措施。按紧急程度设定工作优先级，举全公司之力调配资源人力；施工期间，针对极端天气合理安排施工时间，如高温时错峰施工，阴雨及强降雨时做好防范；关键时刻，临时党支部和党员先锋队发挥战斗堡垒和先锋模范作用，冲锋在前。同时，始终将施工安全摆在首位，做好突发自然灾害预防措施。在一次暴雨中，项目负责人及时发现洪水威胁，组织工人撤离并上报防汛指挥部，协助疏散村民，打赢了一场生命保卫战，这一案例还被应急管理部官网通报表扬。

在科技赋能方面，新科技、新方法、新装备广泛应用。面对复杂地形，统筹部署空中索道、自行驶轨道车，启用重载无人机吊装，织密“空地一体化”立体运输网络；采用“二氧化碳致裂 + 水磨钻环切”工艺，创新应用旋挖钻机、履带式轻型移动抱杆等“黑科技”，提升施工效率30%以上，提前完成建设。

在绿色建造方面，严格执行“单基策划、一基一策”，采用轻型机械作业减少山体扰动，设置水土保持设施；跨汉江铁塔采用新型绿色亚光工艺加工，杜绝光污染；子胥湖变电站将弃土运至安置点位，变废为宝，实现多方共赢。

西十高铁湖北段牵引站顺利投产送电，高铁开通后，西安至十堰通行时间将缩至1小时内，西安至武汉由5小时缩短至2.5小时左右，为区域交通升级和经济社会高质量发展注入强劲动能。

参考来源：极目新闻

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