当枝松高速松滋河特大桥顺利合龙，区域交通格局迎来新变革

1月18日上午，当枝松高速公路控制性工程松滋河特大桥传来喜讯，随着最后一块预制桥面板精准吊装到位，该桥顺利合龙，标志着项目建设取得了关键进展，进入通车倒计时阶段。

松滋河特大桥设计独特，为双塔小边箱组合混合梁斜拉桥，全长995米，主跨555米，采用“A”字形结构，塔柱选用矩形倒圆角截面，寓意“楚服衣领”，兼具美观与实用性。大桥于2022年12月开工建设，在施工期间，项目团队克服了重重困难，先后攻克了复杂地质条件下的深水桩基施工、大跨径钢梁线型控制等一系列技术难题，展现了强大的技术实力和攻坚能力。

在合龙过程中，温度对钢梁线型有影响，精度控制难度较大，项目团队采用了顶推装置进行顶推合龙，确保了合龙的精准度和质量。

松滋河特大桥连接着枝江市百里洲镇与松滋市老城镇，是百里洲南向唯一高速公路交通通道。长期以来，松滋河两岸通行依赖轮渡或绕行，交通极为不便。大桥通车后，通行时间将从数小时缩短至几分钟，从根本上改善区域交通格局，为两岸居民的出行带来极大便利。

作为湖北省综合交通“十四五”规划重点项目，当枝松高速建成后将发挥重要的战略作用。它将串联当阳、枝江、松滋三个全国经济强县，连通G42沪蓉、G50沪渝、S88岳宜三条高速公路，对于拓展“宜荆荆”都市圈发展空间、完善三峡枢纽多式联运体系、推动湖北长江经济带快速发展、助力中部地区崛起具有重要意义，将为区域经济发展注入新的活力。

参考来源：澎湃新闻

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！