安罗高速京武黄河大桥通车：中原交通网络再添关键一笔

12月30日，安罗高速核心控制性工程——京武黄河大桥正式建成通车，为中原地区纵贯南北的交通网络增添了关键一笔。

安罗高速京武黄河大桥位于新乡市原阳县与郑州市中牟县之间，全长15.223公里，钢结构用量达22万吨，创下了黄河上最长公路桥梁、内陆地区钢结构用量最大桥梁两项全国之最。主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，全长1010米，主跨达520米，桥面宽51.5米，主塔高182米，其建设规模和技术难度均属国内罕见。

在建设过程中，项目团队始终坚持品质、创新、绿色、安全、廉洁的建设理念，通过多种渠道协调资源、优化方案，克服了种种不利因素，高效完成了各项重大工程节点。特别是在主桥建设中，国内首次采用了无纵筋钢混组合塔和内置光纤碳纤维复合材料斜拉索等先进建造技术，提高了桥梁的耐久性和安全性。南副桥则创新采用了智能化整体顶推施工技术，创下了钢混组合梁连续顶推长度1700米、单跨无支墩顶推长度100米、同步控制千斤顶160台三项“全国第一”。

项目部在技术创新方面成果丰硕，累计获得省部级工法38项、专利授权17项、软件著作权6项，发表核心论文11篇，并荣获中国钢结构协会科学技术进步奖一等奖等多项重要奖项。

京武黄河大桥作为国家高速公路网北京至武汉高速公路的重要控制性工程和跨越黄河的咽喉要道，其通车将在京港澳和大广高速之间形成一条新的纵向通道，对加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群的融合以及促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

参考来源：中交二公局第二工程有限公司微信公众号

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