湖北27个“两重”项目加速推进 “一事一议”除梗阻 机制创新提质效

数九寒冬，荆楚大地交通建设现场却是一派热火朝天的繁忙景象。“四改八”提质扩容的京港澳高速公路湖北北段、沪渝高速公路武黄段通过交工验收，最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥实现全线贯通……这些不仅是工程进度表上的鲜明标记，更是湖北交通冲刺年度目标的坚实脚印。今年，湖北省全年交通固定资产投资将首次突破2000亿元。

高速通道黄金水道建设正酣

宜昌秭归，经过26小时连续施工作业，房五高速公路兴长段最大跨度斜拉桥——橘颂特大桥北岸主塔承台浇筑完成，为开展主塔施工奠定了坚实基础。房五高速公路全长72公里，桥隧比达89.6％，是湖北省“十四五”期间公路建设投资造价最大、建设任务最艰巨的项目。其中，橘颂特大桥全长746米，最大塔高232.5米，是全线重难点工程。

视线转向汉宜高速公路改扩建项目仙桃段施工现场，荆州市交通运输局以“清单化管理、销号式推进”的方式，为项目建设按下“加速键”。目前，项目涉及6个地市的正式用地已全部获批，现场200多个工点全面进入规模化施工阶段。

“黄金水道”之上，兴隆二线船闸工程已完成场站建设等多项关键节点。汉江碾盘山枢纽二线船闸先导工程已正式启动，将破解汉江中游航运瓶颈，大幅提升航道通航能力与效率。

今年前11个月，湖北完成公路水路交通固定资产投资1903亿元，同比增长2.6％。11月以来，湖北有9个公路水运重点项目先后开工，总投资585亿元，包含7个高速公路项目共计396公里，以及2个港航重点项目。

变“审批”为“服务”

面对项目推进中的“硬骨头”，湖北省交通运输部门提供“硬核”服务保障，建立重大项目协调调度机制。

在鄂州花湖国际机场高速公路二期工程狮子口大桥施工推进中，省市两级交通运输部门成立工作专班，驻点协调，有效推进了管线迁改、交叉施工等复杂问题的处理。

针对用地、用林、环评等共性难点，湖北交通建立“一事一议”、清单管理、跟踪督办机制。在多方协作下，沪渝高速公路恩施大峡谷支线项目用地预审仅用15天，襄阳至新野高速公路项目通过“告知承诺＋容缺受理”的方式，审批周期压缩了1个月。

变“审批”为“服务”。今年以来，湖北已有10余个高速公路项目通过“容缺招标”，平均节约3个月时间。与此同时，多渠道筹措资金、创新投融资模式，也为项目推进注入充沛“养分”。

压实主体责任及时破解推进难题

国家超长期特别国债支持的“两重”项目已成为扩大交通有效投资的重要抓手。去年以来，湖北省交通运输领域积极争取超长期特别国债政策支持，其中包括14个国家高速公路联网、补网、强链项目，13个普通国道项目主要为区域路网升级改造和瓶颈路段建设。目前，27个“两重”项目均已开工、进展顺利，其中2个项目已完工。

湖北省交通运输厅通过多种方式，对“两重”项目开展跟踪管理，督促各地各单位加强项目要素保障、落实配套资金、规范资金使用，确保项目推进不跑偏、不滞后；将27个“两重”项目全部纳入省纪委监委“推动全省交通物流枢纽建设2025年专项监督任务清单”，同步建立“省交通运输厅＋省纪委监委”协同监督机制，聚焦项目进度滞后、资金支付缓慢、用地用能等要素保障堵点，通过定期联合督查、问题线索移交、整改情况“回头看”等方式，压实各地主体责任，及时破解推进难题。

在“两重”政策支持下，湖北省首个千亿元高速公路发展基金成功落地，形成了“政府引导、市场运作、社会参与”的投融资模式，不仅激活了市场投资活力，更构建了多元化、可持续的投融资生态，为湖北交通高质量发展注入不竭动力。

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