宜攀高速新金段锦屏隧道双幅贯通，交通建设再获关键突

在交通建设的征程中，又一重大成果闪耀登场。11月26日，历经近2000个日夜的艰苦奋战，宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（以下简称“宜攀高速新金段”）主线最长隧道——锦屏隧道双幅贯通，为宜攀高速全线建成通车奠定了坚实基础。

锦屏隧道宛如一条巨龙，自凉山彝族自治州雷波县柑子乡至箐口乡穿山而过。它规模庞大，左线长9930米，右线长9922米，最大埋深达1270米。但如此宏大的工程，却面临着极为复杂的工程地质条件。该隧道隧址区以高富水岩溶地层为主，集岩溶、涌水、岩爆、软岩大变形、瓦斯等多重地质难题于一身，堪称“隧道施工的教科书级攻坚课题”。其单向大纵坡长度超过8公里，预测每日最大涌水量高达15.9万立方米，相当于64个标准泳池的水量，施工阶段需直面逆坡施工岩溶涌突水和瓦斯防控等突出安全风险。

面对如此严峻的施工条件，四川路桥交建集团、川交公司建设团队展现出了坚韧不拔的精神和卓越的创新能力。他们始终坚持创新驱动的建设理念，以创新引领，带动生产“安全、效率”两手抓，用科技赋能护航隧道施工全周期。通过开展专项研究，建设团队在高富水地层超长大纵坡隧道逆坡施工中，探索形成了涌突水定量预测与分级防控、高性能单层衬砌关键技术研究等多项科研技术成果。这些成果不仅成功应用于锦屏隧道，还推广至宜攀高速新金段其他隧道工程，极大程度地缩短了项目整体建设工期。

在智慧化建设方面，建设团队同样不遗余力。他们引进三臂凿岩台车、拱架安装台车等全智控专业设备，使作业效率提升50%，作业面人员密度降低56%，在提高施工效率的同时，有效提升了施工安全管理水平。此外，在隧道进口端打造数字无人化智能钢筋加工中心，实现了超前小导管、钢拱架等支护材料的自动化生产，相比传统人工方式，生产效率提高近40%，有效缩短了洞内工序的循环周期。

针对近万米级特长隧道的通风难题，项目团队采用“斜井 + 竖井”组合方案。进口端斜井全长1985米，斜井与主洞交叉处的通风联络通道纵坡高达42.94%，团队通过采用长臂挖机进行施工，有效缓解了高纵坡带来的施工难度；出口端竖井深度500米，开挖直径11米，因地形特殊性，难以采用传统施工工艺，团队采用反井法进行竖井施工，运用直径1.6米的钻头自上而下精准贯通，在四川省内属首次应用，较传统方法缩短工期60天，成功解决了崎岖地形中的出渣与通风难题。

锦屏隧道建成通车后，意义非凡。从凉山彝族自治州雷波县柑子乡到箐口乡间的车程，将从原来的2.5小时大幅压缩至10分钟，这不仅将进一步激活区域经济发展动能，更能高效盘活沿线自然资源与旅游禀赋，为沿线民族地区的经济社会发展、文化深度交融注入持久动力。而宜攀高速作为国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工最高难度级的高速公路项目，全线建成后，宜宾至攀枝花车程有望从10小时缩短为6小时左右，将进一步完善四川省高速公路网络，有力支撑四川省推进长江经济带和“一带一路”联动发展大局，对扩大有效投资、稳定经济增长和促进民族地区乡村振兴具有十分重要的意义。

参考来源：蜀道集团
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