红水河铁路大桥斜桩全部浇筑完成，工程建设取得关键突破

8月7日，红水河铁路大桥建设传来喜讯，广西岸7#墩拱座斜桩模板顺利关闭，这座主跨570米的世界最大跨度铁路专用拱桥，其拱座4根斜桩基础全部浇筑完成，为后续施工奠定了坚实基础。

从7月17日首根斜桩开浇到全部完工，项目团队仅用20余天就攻克了这一技术难题。项目地处偏远山区，近期酷暑高温持续，交通物流不畅，施工面临诸多挑战。项目团队领导靠前指挥，内外沟通机制畅通高效，精准破解施工堵点，确保资源供应与工序衔接无缝对接；技术团队24小时轮班值守，全程紧盯浇筑环节，把控质量安全与施工进度。

黄百铁路作为西部陆海新通道西通道的重要组成部分，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，正线全长约315km，设计时速160km，为国家Ⅰ级电气化铁路，建设工期5年，其中贵州段正线长约173km，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

参考来源：天眼新闻

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