广西郁江特大桥主梁合龙：鹿寨至钦州港高速建设取得关键突破

7月31日，广西鹿寨至钦州港公路（横县至钦州港段）重点控制性工程——郁江特大桥主梁顺利完成合龙，标志着这条南北向出海通道建设迈入新阶段。项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里，建成后将强化桂西经济带与北部湾城市群的联动发展。

技术创新赋能“超级工程”

郁江特大桥主桥为跨径580米的混合梁斜拉桥，跨径布置达（4×50+580+4×50）米，索塔采用三角造型，塔柱以等截面正六边形设计贯穿全高，模板通用性提升30%，施工效率显著提高。针对厚壁混凝土水化热难题，项目团队在塔内设置后浇带，有效控制温度应力；同时取消上横梁结构，缩短工期约45天。

主梁施工融合多项创新工艺：边跨采用预应力混凝土箱梁，通过“先简支后连续”技术实现支架周转，节约成本超20%；中跨钢箱梁引入新型“紊流制振”风嘴，抗风稳定性提升15%，用钢量减少8%，且维护便捷。全桥37个钢梁节段中，合龙段重达107吨，项目团队采用高精度匹配安装技术，确保毫米级对接精度。

南北大通道加速成型

作为《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“纵5”线核心组成部分，该项目途经广西中南部，建成后将打通桂西至北部湾的快速运输走廊，对促进区域产业协同、完善西部陆海新通道网络具有重要意义。目前，项目全线建设正高效推进，预计将于规划期内实现通车目标。

（参考来源：中交公路规划设计院有限公司）

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