贵港苏湾大桥主桥成功合龙：跨江交通枢纽迈出关键一步

8月1日凌晨，广西贵港市苏湾大桥及接线工程迎来重大进展——主桥顺利合龙。这一节点标志着全线核心跨江桥梁主体结构全面完工，为项目年内建成通车奠定了坚实基础，也为贵港市东部临港工业片区的交通升级注入强劲动能。

技术突破：组合结构与精准施工双管齐下

苏湾大桥全长4457米，其中桥梁部分2485米，主桥采用主跨334米的斜拉桥设计，是连接郁江两岸的“咽喉工程”。据项目技术负责人介绍，主梁创新采用“混凝土边主梁+钢横梁”组合结构，以钢横梁替代传统混凝土横梁，在减轻结构自重的同时，显著提升了施工效率与结构耐久性。这一设计优化使主桥单吨造价降低约12%，技术经济优势突出。

主桥合龙作为项目风险最高、技术最复杂的环节，面临两大核心挑战：一是重达180吨的牵索挂篮需实现毫米级同步下放；二是合龙精度需精准匹配设计线形。为攻克难题，项目团队通过三维建模与荷载试验，制定“分级配重+千斤顶微调”方案，将挂篮下放过程中的不平衡荷载严格控制在5吨以内，避免主梁因受力不均产生结构损伤。在合龙精度控制上，设计团队联合监控单位开展全桥通测，通过200余组实测数据与理论模型反复校核，最终实现施工线形与设计值偏差小于5毫米，达到行业领先水平。

战略价值：畅通临港经济动脉

作为贵港市“临港工业发展轴”的关键纽带，苏湾大桥及接线工程建成后，将使郁江两岸通行时间由40分钟缩短至5分钟，有效缓解现有通道的交通压力。项目直接服务东部临港工业片区，覆盖面积超30平方公里，为港口物流、装备制造等产业提供高效运输保障。据测算，大桥通车后区域物流成本预计降低15%，年均可带动沿线产业增值超20亿元。

目前，项目已进入桥面铺装及附属设施施工阶段，预计2024年底具备通车条件。中铁大桥勘察设计院集团有限公司项目总工表示：“苏湾大桥的建成将重构贵港跨江交通格局，为西江黄金水道与平陆运河经济带联动发展提供战略性支撑。”

（参考来源：中铁大桥勘察设计院集团有限公司）

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