风劲帆满“新”潮涌

“加快建设世界一流的海洋港口”“努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”“打造多功能、综合性、现代化大港”……党的十八大以来，习近平总书记多次深入国内主要港区，察看港口码头建设和经营状况，在更广阔的视野上指引港口发展。

在上海港洋山港区，大型装卸作业设备在百公里外亦能智能远程操控；在山东港口青岛港，自动化码头仅需5分钟即可有序排列2.4万个标准箱；在浙江宁波舟山港，无人集卡沿着北斗卫星导航在堆场与岸桥之间快速穿梭……近年来，我国港口行业深入贯彻落实习近平总书记关于科技创新、打造世界一流智慧绿色港口等重要指示精神，紧扣交通强国战略目标，加快培育壮大新质生产力，将科技创新“关键变量”转化为产业发展“最大增量”，为交通物流降本提质增效提供有力支撑，为中国经济这艘巨轮乘风破浪提供不竭动力。

据统计，2024年，我国港口货物吞吐量完成176亿吨，同比增长3.7％；集装箱吞吐量3.3亿标箱，同比增长7％。在全球货物吞吐量排名前十的港口中，我国占据八席。截至目前，我国已建成自动化集装箱和干散货码头52座，已建和在建规模均位居世界第一，自动化码头集装箱作业效率继续保持世界纪录。

全程自动

上百台港机设备精准调度

走进广西北部湾港钦州自动化集装箱码头智慧运营中心，技术人员轻点鼠标、慢推操作杆，百米外海蓝色的巨型岸桥降下钢铁“抓手”，将一个几十吨的集装箱平稳吊装到智能导引运输车上，繁忙的作业现场伴着阵阵涛声，奏响向海图强的和音。

近年来，进行自动化码头建设或改造，实现港口全流程无人自动化作业，正逐渐形成席卷全球的潮流。国内各大港口在码头“翻、堆、取、装、卸”等作业环节上基本实现自动化，降低了人员作业安全风险，提升了本质安全水平和生产效率。

以上海洋山港四期自动化码头为例，通过引入双小车自动化岸桥，可实现两部小车接力作业，使装卸作业效率提升50％；集装箱卸下后，自动导引运输车将箱体高效转运至堆场；世界首创双箱自动化轨道吊随即接力，一气呵成起吊两个集装箱，助力堆场作业效率翻番。

自动化码头最重要的一环，就是码头设备通过软件系统实现智能调度与决策。在宁波舟山港梅山港区，“智慧港口”大屏上，船舶装卸、桥吊和龙门吊自动化作业、无人集卡往来穿梭的画面实时呈现。依托自主研发的“双芯大脑”，上百台港机设备实现精准有序调度，支撑起“千万箱级”生产计划制定和复杂任务管理。

如今，港口科技创新不仅以集装箱码头为引领，还加快向全类型码头领域铺开。在张家港港，件杂货码头木材装卸作业实现全流程智能管控；烟台港实现全地形商品车智能运转，开辟滚装汽车码头自动化智能化发展先河。

自主创新 关键技术加快实现“中国造”

在山东港口青岛港全自动化码头，从集成创新首套全国产自动化电控系统并实现规模化应用，到全球首创自动化轨道吊高效直流供电系统，再到研制首款高载荷全功能驱动桥……短短几年，港口实现了从全自动化到全国产自动化的跨越。

在推进科技创新发展过程中，我国港口越来越重视自主创新，在关键核心技术自主可控上取得诸多突破。比如，上海港、山东港口等自主研发了具有自主知识产权的码头生产操作系统。前不久投产运营的上海港罗泾集装箱港区一期自动化码头，更是自主研发使用了完全自主可控的基于国产数据库、国产操作系统和服务器的国产化智能营运管控系统。

自动化轨道吊全自主关键技术研究与应用，自动驾驶赋能的大型集装箱港口智能集疏运系统关键技术研究……翻开2024年度中国港口协会科学技术奖获奖成果目录，可以发现，从部分自动化到全流程智能化，从引进国外技术到全部自主创新，智慧港口建设技术不断跑出“加速度”，加快实现“中国造”。

关键技术自主可控保障了数据安全，带动港口服务模式创新。招商局港口研发的大型港口集团综合智慧管理平台，基于大数据分析，融合业务流程、智能分析等，实现“系统联通、流程贯通、数据打通”；辽港集团研发基于数字化转型的传统集装箱码头智能操作、智慧运营、智链生态、智感环境“四智”港口关键技术，实现了传统集装箱码头的智慧港口关键技术突破；上海港研发的超大型集装箱码头智能管控系统，针对超大型自动化码头作业需求，首次提出多阶段多场景多设备集成调度的网络模型和智能决策算法；厦门港构建的数字孪生港口系统，通过三维数字建模实时模拟港口运营状态，实现对交通流量、设备运行等环节的精准预测与智能调控。

向绿而行 绘就和谐发展美丽画卷

在深圳赤湾港，已投放超60台新能源拖车，3分钟即可自动完成单台车辆动力电池组更换；在广州南沙港三期，150多台大型港口机械电力驱动全覆盖；在河北秦皇岛港，覆盖全港区散货码头的大颗粒粉尘智能监测系统，实现全过程、全时段、全场景精准控尘抑尘……通过科技创新，我国港口绿色低碳转型迈出坚实步伐，交出一份和谐发展的绿色答卷。

——清洁能源装备告别黑烟废气。青岛港研发港口专用氢能集卡并在国内率先实现规模化运营，全球首创氢动力自动化轨道吊，并建成国内首座全资质港口加氢站；上海港使用氢燃料电池混合动力轮胎吊；天津港研发大功率岸电系统组网关键技术，实现多泊位多小容量船舶同时供电以及单泊位大船供电。

——能耗实时监测精准控排降碳。天津港研发智慧能源管理平台，通过能耗采集器、智能电表等对各种能源数据实时采集；张家港港研发基于“多维监测—模型模拟—智慧决策”的粉尘监测与智能控制技术，实现干散货码头粉尘污染实时动态监测和智能精准防控。

——强化污染防治擦亮生态底色。国能黄骅港建设两湖三湿地的生态水系统，实现雨水收集、压舱淡水回收和含煤污水分级沉淀，实现水资源循环利用；通过建造雨水、再生水、海水等收集池，上海洋山港四期自动化码头、南京龙潭集装箱码头、厦门海天码头等非传统水源利用率超30％。

港通碧海，水映绿岸。在我国漫长的海岸线上，一座座“天蓝、地绿、水清、气净”的港口码头诠释着“世界一流”的内涵。中国港口协会数据显示，截至目前，全国港口累计已有65个码头获评星级“绿色港口”。

标准领航 打造智慧港口“中国标准”

近日，港口码头分委会由国际标准化组织（ISO）批准成立，秘书处设在中国。这是自ISO成立以来在全球范围内首个专注于港口码头标准化的技术机构，是中国交通运输领域国际标准化工作的一次重大突破。新成立的ISO港口码头分委会，将以推动全球港口码头基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”为工作方向，引领全球港口智能化、绿色化发展。

港口标准化工作为科技创新指引方向，是推动港口从传统作业向智能化、数字化转型的关键引擎。近年来，交通运输部相继印发《自动化集装箱码头设计规范》《自动化集装箱码头建设指南》；中国港口协会发布《集装箱门式起重机远程控制系统技术条件》《岸边集装箱起重机远程控制系统技术条件》《集装箱电子单证》等团体标准，打造智慧港口领域“中国标准”。

随着高质量共建“一带一路”，我国自动化集装箱码头建设技术和标准走出国门。2024年11月，我国与秘鲁共建的“一带一路”重要项目钱凯港顺利开港。作为南美首个智慧港口，钱凯港用物联网、大数据等技术，实现港口运营智能化、自动化和高效化，运营效率提升约40％，运营成本降低约25％，环境影响减少30％。通过钱凯港的成功实践，中国将智慧港口的技术和经验推向了更广阔的国际舞台，为拉美地区乃至全球港口的可持续发展注入新的动力。此外，以色列海法港、阿布扎比哈里发港二期等自动化码头均有采用我国技术标准，也昭示着我国自动化集装箱码头在智能系统、智能装备等关键技术方面已达到国际领先水平。

通过统一流程、数据、设施与管理标准，我国港口纷纷推出“一站式”服务平台，整合通关、物流、金融等服务资源，为客户提供便捷高效的综合服务。其中，中远海运港口所属天津港集装箱有限公司全球首创的“15PLUS无感服务数智平台”正重新定义用户体验。通过“港航互联”模块，货主可实时追踪船舶动态；通过“一键办单”功能，电子保函、支付结算等流程线上完成；通过“数智客服”，系统自动预警货物延误风险并推送解决方案。

向海而行，向海而兴。打开港口这扇窗，中国港口正以科技创新为帆，在世界经济版图上锚定“世界一流”的坐标，畅通国内国际双循环，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋。

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