奋战云岭铁路“一年之计”

云岭大地春意盎然，正值工程建设黄金期。在国家重点建设工程渝昆高铁沿线各施工现场，机器轰鸣声、金属敲打声、钢筋切割声此起彼伏，建设者们正有序推进三观楼隧道和盐津南站白水江四线特大桥建设。

盐津南站白水江四线特大桥为渝昆高铁“出川入滇”第一站，站台桥采用高铁站台和桥梁一体设计，全长约787米。目前，盐津南站白水江四线特大桥挂篮连续梁已完成全部202个节段的46％，盐津隧道、三观楼隧道已顺利贯通。

渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右，串联起成渝地区双城经济圈、滇中城市群等重要经济区域。

目光转向文蒙铁路，桥隧重点工程正全面推进施工。该铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，全长约116公里，设计时速160公里，建成后将构建起滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道。在中铁八局文蒙4标项目部大东山特大桥施工现场，1800余名管理、施工人员忙碌在各个工作面，4个先期开工点上足人力、物力。

今年，云南将科学有序推进铁路规划建设，加快渝昆高铁剩余征地拆迁、管线迁改等工作，确保昆明西客站“站城一体化”项目6月底前开工建设，确保文蒙铁路、昆玉铁路扩能改造全面开工，开工建设文靖铁路、大丽攀铁路，抓好玉溪市大化产业园区等3条铁路专用线建设，加快推进玉昆钢铁公司等3条铁路专用线前期工作，不断完善服务高质量发展的铁路交通网络。

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