新建合武高铁湖北段4标成桩5000根

3月16日2时6分，新建合武高铁湖北段HWZQ-4标534号墩传来喜讯：第10号钻孔桩浇筑完成。这是标段开工以来完成的第5000根桩基。

新建合武高铁连接安徽合肥和湖北武汉，属于我国“八纵八横”高速铁路网之一沿江高铁的重要组成部分。其中，由中铁大桥局承建的4标段正线长31.439公里（主线黄花涝府河特大桥29.710公里），外加7.6公里新沟东南联络线，以及0.262公里预留天河线路，共近40公里。标段内共有桩基8984根、墩身1010座。项目部根据既有道路和施工便道规划工点网格图，制作了集成产值、工程量、临建配套、资源配置、工效分析的施工总台账。通过将完成情况精确到每日、抓取数据自动统计工点产值，分析指定片区、指定机械施工效率，及时反馈数据，以便有针对性地调整资源投入。

按照规范要求，钻孔桩需跳桩施工，为实现钻机工效最大化，技术人员精确排布钻孔顺序，优化工序衔接，劳务工人和各类钻机在正线和联络线之间高效辗转，实现了钻机不停、工点不歇。除了施组难题之外，质量把控也丝毫不能松懈。5000根桩基长短粗细不一，最长107米，最粗2.5米，且桩基所处的地质情况复杂多样。为确保5000根“钉子”都有“百年品质”，项目部大力推进标准化工装工艺的研究应用。

项目部制定了7本标准化手册，确保标准化手册分发到每个工点，全面统一现场工艺工装并不断优化调整，提升了安全文明标准化施工水平，做到以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全。（来源：中铁大桥局）

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