开展换装竞赛 携手合作共赢
中国—哈萨克斯坦国境铁路，是新亚欧大陆桥的重要组成部分。从第一列中欧班列经这条铁路开往欧洲，到今年累计开行中欧班列突破9万列，目前中国有五成以上的中欧班列经这条铁路开往欧洲、中亚各国。中欧班列发展史上，许多个“第一”在这里诞生。
如今，被誉为黄金大道的中哈国境铁路，正加快发展脚步，不断推动口岸改造。通过精细运输组织、密切沟通协调、扩大换装能力、提高装卸效率、优化通关举措，中哈两国铁路双方协作推动中欧班列做大做强，年进出口运量不断攀升，开行量持续增加。
“钢铁驼队”加速奔跑，在畅通国内国际双循环、促进国际贸易、造福沿线各国人民的进程中逐步发展壮大，为服务共建“一带一路”高质量发展提供不竭动能。
换装竞赛：搭建合作平台 推动协同发展
7月4日，在新疆铁路阿拉山口国境站的室内集装箱换装库内，伴随着桥吊司机精准操作，起重机一次次升降，将集装箱吊运至地面指定位置……
当日，中哈国境铁路口岸中欧班列集装箱换装作业技能竞赛结束。这是新疆首次举办中哈两国铁路集装箱换装技能竞赛。此次竞赛既是对中哈两国铁路口岸工作人员技能水平的一次检验，又是中哈两国铁路交流与合作的具体体现。
此次竞赛由新疆维吾尔自治区总工会、哈萨克斯坦铁路国有股份公司主办，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司、哈萨克斯坦铁路货运股份公司阿拉木图分公司承办。竞赛中，中国铁路操作人员使用2台桥式起重机、哈萨克斯坦铁路操作人员使用2台门式起重机，以单位时间内吊卸相同数量的集装箱并落到规定货位的精准度平均值作为竞赛的评判标准。
据悉，此次竞赛于6月启动，分别在我国阿拉山口、霍尔果斯国境站和哈萨克斯坦多斯特克、阿腾科里国境站开展初赛，4个铁路国境站各自选出2名参赛选手进入决赛。决赛在阿拉山口、多斯特克国境站举办，历时两天，中哈铁路双方夺取前三名的优胜个人获得奖励，两个优胜国境站获得表彰。
中哈国境铁路口岸作为共建“一带一路”的重要节点，承担着促进两国经贸合作的重要责任，致力于提高运输效率和服务质量，确保中欧班列安全高效开行。此次竞赛中，聚焦集装箱换装作业，中哈两国铁路选手赛出了水平、赛出了风格、赛出了友谊，充分展现了双方的专业技能，调动了铁路口岸职工学业务、比技能、提素质的积极性。通过竞赛，中哈两国铁路搭建了更广阔的合作平台，加强了交流与协作，将进一步推动两国铁路口岸高效运行。
铁路口岸：发挥区位优势 畅通黄金通道
从戈壁荒地到口岸枢纽，中哈两国铁路用好国际联运大通道，将各自优势转化为运输优势、市场优势，推动国际联运不断发展。
新疆地理位置重要，横贯东西、联通欧亚，与哈萨克斯坦等8个国家接壤，是中国面积最大、陆地边境线最长、毗邻国家最多的省份，也是“一带一路”建设重要战略支点、丝绸之路经济带核心区和亚欧黄金通道。
20世纪90年代以前，阿拉山口还是一片戈壁荒滩。我国把修建新亚欧大陆桥作为对外开放、加快中西部地区发展的一个重要举措，1990年9月12日，新亚欧大陆桥全线贯通；1992年12月1日，新亚欧大陆桥正式投入使用。
30多年来，一代代新疆铁路人接续奋斗，为将阿拉山口国境站建成世界闻名的铁路口岸奋力拼搏。从深耕国际联运到畅通新亚欧大陆桥、再到开好中欧班列，阿拉山口国境站从建站初期的年进出口过货量16.2万吨，到年进出口过货量最高突破1775万吨，在促进我国进出口贸易发展中发挥了重要作用。
进入21世纪，中国铁路高速发展。霍尔果斯国境站于2012年11月1日成立，于2012年12月22日开始办理货物联运。成立以来，霍尔果斯国境站发挥区位优势，优化运输组织，实现通行中欧班列数量不断增加。截至今年7月6日，该站通行中欧班列数量累计突破3.7万列。
随着“一带一路”建设的不断深入，中欧班列开始书写中国铁路运输的新篇章。中国国家铁路集团有限公司和乌鲁木齐局集团公司不断加强阿拉山口国境站、霍尔果斯国境站的建设，扩大运输能力，增加换装设施，优化运输组织，强化与海关、边检和哈萨克斯坦铁路部门的合作，全力保障中欧班列常态化开行。
与此同时，在哈萨克斯坦的多斯特克国境站、阿腾科里国境站，哈萨克斯坦铁路部门也在不断加强站场基础设施改造，保持与乌鲁木齐局集团公司对外合作部和阿拉山口国境站、霍尔果斯国境站的密切联系，随时解决国际联运中的问题。目前，阿拉山口国境站、霍尔果斯国境站已经成为中国铁路最具发展潜力的铁路口岸。
共谋发展：促进经济贸易激活澎湃动能
哈萨克斯坦是“一带一路”倡议的重要提出地和最早支持、参与共建的国家。中国新疆与哈萨克斯坦多个州地理相连，随着中国（新疆）自由贸易试验区建设的推进，两国正在大力推进霍尔果斯、阿拉山口等重要口岸的开放力度，双方在资源开发、经贸往来、人文交流等方面建立了良好的合作关系并取得了积极成效。
近年来，在两国领导人的高度重视和推动下，中哈关系不断深化，各领域合作成果丰硕。铁路口岸成为两国间重要的物流通道，中哈两国铁路部门密切合作，紧紧抓住高质量共建“一带一路”，加快铁路建设，实施口岸扩能改造，共同提升中欧班列开行效率，有力促进了双边贸易、加强了经济合作。
2023年，新疆铁路双口岸通行中欧班列达10017列，同比增长10.1%，年进出口过货量完成2544.7万吨，同比增长21.9%。
霍尔果斯国境站安全生产指挥中心副主任于荣在车站工作多年，每天调度指挥开行更多的中欧班列是他的工作。于荣介绍，现在海关、边检都积极配合，放关速度缩短半个小时，最大限度压减班列在站停留时间，进一步提高了通关效率。
“在阿拉山口国境站，一列中欧班列的换装时间从2个多小时缩短到1个半小时左右。”阿拉山口国境站站长孙永昱说，“中哈两国铁路国境站合作越来越紧密，沟通协调更加顺畅，保证了出入境中欧班列能够快速接发。”
打造内陆开放新高地，新疆铁路人一直在努力。近年来，为提质增效、畅通口岸运输，乌鲁木齐局集团公司统筹调整阿拉山口国境站和霍尔果斯国境站的车流，加速宽轨入境车辆周转，积极构建行车、货运、装卸一体高效联动机制；加强与海关等部门协同作业，高效协调中欧班列通关环节，提升中欧班列通行效率，确保口岸运量再创新高。
稳步扩大开行的中欧班列进一步促进经济贸易，激活澎湃发展动能。今年上半年，新疆铁路双口岸通行中欧班列达7746列，同比增长8.2%，进出口过货量完成1386.7万吨，同比增长12.7%，再创历史新高。
时光见证历史，行动绘就蓝图。胸怀“国之大者”的新疆铁路人，将在促进中国、哈萨克斯坦两国铁路的深度合作中发挥更加重要的作用，确保口岸畅通运输，助力国际联运和中欧班列西通道发展越来越好。
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