象山港跨海铁路大桥全面进入主塔施工阶段
近日，国内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波至象山市域（郊）铁路（简称“宁象市域铁路”）象山港跨海大桥南侧主墩承台及塔柱起始段浇筑完成，标志着大桥将全面进入主塔施工阶段。
宁象市域铁路连接宁波主城区与象山县，北起于鄞州区小洋江站，南止于象山县大目湾站，线路全长约61.7千米。其中,新建象山港跨海大桥是全线控制性工程。该桥与原象山港公路大桥并行，全长约8.3公里，由主通航孔桥、海中引桥和陆域桥梁组成，跨海段长7.6公里。其主通航孔桥长1376米，主跨为688米的组合式钢箱梁斜拉桥。
桥的主墩承台为八边形结构，长60.5米，宽35米，高10米，采用钢吊箱围堰施工，设计混凝土1.66万立方米，相当于注满约8个标准游泳池的量，共分三层进行浇筑施工。
因为并行既有公路桥，加上桥位处属于蓝点马鲛鱼国家级种质资源保护区，建设施工难度大、绿色环保要求高。浇筑过程中，项目团队通过积极采用多项环保措施，减少了对海洋环境的污染，同时通过严格控制混凝土凝结时间、科学安排浇筑顺序以及振捣，确保混凝土均匀性和密实度，大大提升承台强度和耐久性，还采用先进的仿真模拟和温控技术，有效控制高标号海工混凝土早期剧烈的水化热效果，减少开裂风险，保证了工程质量。此次南侧主墩承台顺利浇筑完成，将为大桥后续主塔施工奠定坚实基础。
宁象市域铁路作为宁波首条市域铁路，建成后将有力支撑长三角一体化、海洋强国等国家战略，促进宁波南部片区崛起，带动沿线地块开发和交通、旅游、生态等产业升级。(来源：中交第二航务工程局有限公司)
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