“梁”点持续上新，衢丽铁路跑出桥梁建设“加速度”
工人日报—中工网记者 甘皙 通讯员 林永阳
近期，由中铁十局承建的衢丽铁路一期Ⅲ标项目桥梁建设取得阶段性进展：小安溪特大桥墩身施工全部完成并顺利完成首孔移动模架现浇梁浇筑任务，西坑口大桥最后一孔及洞弄大桥首孔现浇简支梁浇筑完成。
据悉，该标段设计桥梁15座，其中特大桥3座，大桥9座，中桥2座，框架小桥1座，总长5475.80米。小安溪特大桥作为全线控制性工程，全长807.82m，共有墩柱20个，特殊孔跨连续梁2座，分别为（48+80+48）m连续梁和（40+72+40）m连续梁。
据了解，为了确保小安溪特大桥连续梁施工的顺利推进，项目部经过方案比选，采用移动模架制梁施工，该方案无需建设庞大的预梁制场和大吨位运架梁设备，可以显著缩短施工周期，降低成本，减少工程质量问题的发生。
衢丽铁路起自杭衢铁路衢江站，途径衢江、龙游、遂昌、松阳、莲都5个山区县，接入丽水站，全长160公里，共设置6个车站，设计时速200公里/小时，工程建设分为两期，一期为松阳至丽水段，二期为衢州至松阳段。目前，两期均已开工，全线进入大干时期，力争2026年10月底前具备开通条件。
来源：工人日报客户端
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