中建铁投攻克多项技术壁垒承建昌景黄高铁 开通以来运营效果良好

记者从中国铁路南昌局集团获悉，自杭昌高铁江西段开通以来，截至今年2月底，累计发送旅客88万人次，开行列车1842列。该条高铁线有效拉近了城市间的时空距离，为产业的发展注入全新活力，开通运营效果良好。

　　据介绍，昌景黄高铁起自江西南昌，经由景德镇终至安徽黄山，2023年12月27日正式开通运营。昌景黄高铁全长289.9公里，其中江西段200.3公里，桥隧比87.3%，设计时速350公里。由中建铁路投资建设集团有限公司（以下简称“中建铁投”）承建的昌景黄铁路4标段位于江西省上饶市鄱阳县和余干县境内，标段全长28.869km。

　　中建铁投相关负责人介绍，公司从2019年进场施工，历经1600多个日夜，一路穿过信江、乐安江，走过鄱阳湖、军山湖，743个墩身、1226榀箱梁、57.72km无砟轨道，共同建证昌景黄高铁的诞生。

　　值得注意的是，昌景黄高铁是全国第5条应用40m箱梁的铁路项目，项目箱梁施工共1226榀，其中930榀是40m简支箱梁，是江西段全线唯一应用40m预制箱梁的标段。

　　“40m箱梁全长为40.6m、跨度39.3m、梁高3.235m，重量相当于约14.5节火车车厢。相较于传统的32m箱梁重了近300t，对首次应用40m箱梁的中建铁投团队来说，如何快速、优质、安全地完成箱梁施工无疑是巨大的考验。”上述中建铁投相关负责人说，“我们积极转变思维和方法，搬、提、运、架每个环节都重新规划，整一个标准化智慧化的工艺出来。”2021年2月1日，长40.6m、宽12.6m、重965吨的第一部分箱梁开始吊装，在BIM技术模拟与施工员现场指挥的协同联动下，架桥机同时发力，助力箱梁移动，不同部位精度误差不超过1厘米，成功攻克了“40m箱梁”施工的技术壁垒。

　　此外，中建铁投昌景黄项目部对制梁场、拌合站、钢筋加工场、施工便道等临时用地，严格按照复垦方案进行复垦复植，面积达43.129公顷，相当于60个足球场的大小；对截断的灌溉沟渠，先采取临时过渡方式保证畅通，后续再专项设计，恢复功能时，对桥梁下面也开展植草绿化工作。

　　来时青山绿水，走时绿水青山。昌景黄铁路作为一抹风驰电掣的生态绿，穿梭于山河田野之间，实现与沪昆、京九铁路互联互通，为江西便捷的交通再插上一双翅膀。

　　中建铁投相关负责人说，“美丽昌景黄”是团队向江西人民交付的一张亮丽名片，沿线经济搭上高铁的快车快速发展，为地区经济发展创造机遇。

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