渝昆高铁洛泽河特大桥建设忙

2月18日，春节收假第一天，渝昆高铁洛泽河特大桥施工现场一派热火朝天的景象，挖机、吊机、旋挖钻等各种工程机械繁忙作业，各作业面上的施工人员开足马力掀起节后建设热潮。

“为保证工程进度，我们春节期间未停工，节后我们采取两岸同步施工的方式，增加了机械和人员力量，采取两班制推进工程建设，确保今年完成大桥施工任务。”相关负责人表示，目前，施工现场有2个施工作业面、20余名施工人员，5台挖机、4台吊车、2台旋挖钻正紧锣密鼓施工作业中。

洛泽河特大桥是渝昆高铁全线的重点工程之一。该桥是渝昆高铁最高的桥梁，大桥桥长528.9米，大桥主跨为180米混凝土连续梁，主墩高150米，桥高200米左右，主要特点是高墩大跨、工程复杂。特别值得一提的是，180米混凝土连续梁是国内第一次在时速350公里的高速铁路上采用。

洛泽河特大桥桥址所在区域属于高原斜坡地带中山峡谷区，地质复杂多样，地形起伏大，给施工带来巨大的挑战。该桥毗邻多处自然保护区及饮用水水源地保护区，处于生态红线内，施工建设环保、水保的要求极高。项目部优化施工工艺，克服诸多困难，严格施工安全和工程质量，全力推进项目建设。截至2月18日，洛泽河特大桥2号墩32根桩基全部完成，3号墩完成28根、剩余4根，5号墩桩基、承台全部完成。

据介绍，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，经四川泸州、宜宾抵达云南昭通、曲靖，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里，昭通至昆明段将于2025年年底建成通车。（来源：云南网）

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