春节“不打烊”，深中通道建设“加速跑”

正月初四，在深中通道项目现场，到处都是干劲十足、热火朝天的生产建设场景。大桥建设者们正在进行匝道桥的桥位焊接和护栏安装，全力确保项目2024年中旬正常通车。

春节前，南方装备多次组织各部门及项目部相关人员认真研究制定春节期间施工计划。生产过程中，建设者们高标准、严要求，以只争朝夕、时不我待的劲头全力推进世界级工程建设。

深中通道项目是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程，钢结构桥梁合计27.99万吨。钢箱梁制造G05合同段工程范围包括主跨580米主桥中山大桥、跨径110米引桥横门泄洪区非通航孔桥、跨径60米引桥浅滩区非通航孔桥、跨径42-65米万顷沙互通匝道桥，主线全长3.54公里，包含附属设施，钢结构总重约9.2万吨。

建设过程中，先后投入U形肋板单元组焊一体机、U肋板单元反变形船位埋弧自动化焊接专机、龙门式智能焊接机器人系统、板单元数控矫正机、便携式智能焊接设备等智能化设备。以关键制造环节智能化为核心，以工业物联网作为支撑，通过信息交互，建设完成以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线及车间制造执行智能管控系统为核心的“五线一系统”，实现了制造车间生产过程的自动化、信息化、网络化、数字化的管理与控制。

深中通道东起深圳市前海合作区，西至中山市翠亨新区，与在建的中开高速对接，通过海上立交与南中高速对接，实现在广州市南沙区登陆。建成通车后，将彻底改变珠江东西两岸的交通格局，对推动粤港澳大湾区城市群融合发展，促进产业互联互通及各类要素高效配置，具有重要战略意义。（来源：中铁山桥）

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