盘龙柳江特大桥主桥完成全部主墩混凝土浇筑施工

1月11日，随着最后一方混凝土的泵入，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称“柳梧铁路”）LWZQ-2标控制性工程盘龙柳江特大桥主桥最后一个主墩（32#墩）承台完成凝土浇筑施工，标志着大桥主墩又一重要里程碑节点顺利完成。

盘龙柳江特大桥是柳梧铁路项目控制性工程之一，大桥全长3787.424m，主桥采用（51.4+100+326+86.5+63.1）m钢-混凝土混合箱梁斜拉桥，全长629m。主桥两个主墩均位于柳江江中，主墩处水深约24m。主墩采用16根φ2.8m桩基础，采用36m高双壁钢围堰进行围护施工，钻孔灌注桩采用钢平台将水上施工变为陆地施工。本次浇筑32#主墩承台为六角形形，横桥向长度32.57m，顺桥向宽度15.5m，承台厚4.5m，设计C40混凝土2030m³，承台采用一次性浇筑施工，需不间断作业近30小时。

为确保本次承台浇筑顺利完成，参建单位从物资设备保障、施工便道保通、混凝土施工保质等多方面进行全方位细致筹备规划，在安全文明标准化施工的前提下，确保主墩承台顺利浇筑。针对承台大体积混凝土施工，采用预埋温度传感器实时监控混凝土表面及内部温度，采取控制冷凝管内冷却水的流量、流速、温度来降低混凝土内部水化热产生的高温，减少混凝土内外温差，防止混凝土开裂。

下一步，项目部将继续钻研应用“四新”技术，创新工艺工法，不断建设和管理经验，全方位贯彻“精品、平安、绿色、和谐、阳光”建设管理要求，优质高效完成盘龙柳江特大桥建设。（来源：中新网）

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