昌九高铁赣江公铁大桥西支主桥首片钢梁架设完成

2023年12月28日，随着重达465.9吨的钢桁梁安全顶推至设计位置，昌九高铁赣江公铁大桥西支主桥首梁架设完成。

此次架设的钢梁上层宽33.5米，下层宽38.49米，长7.6米，高13.2米，采用航道运输方式，运输距离约360公里，从武汉出发，经长江、鄱阳湖、赣江后，到达吊装位置。

项目团队超前规划、科学组织，对施工队伍进行了严格细致的安全技术交底，并在架梁吊机选型及安装验收、钢梁顶推支架搭设及验收和钢导梁拼装与验收等方面进行了严格把控，做到万无一失。在钢梁吊装过程中，通过采用BIM系统，将钢梁吊装时的信息状态实时传送到手机APP上，实现对钢梁吊装的全程监控，最终安全快速完成钢梁施工任务。

针对主桥钢箱桁梁安装精度高、合龙难度大、单侧顶推重量超过一万吨等难点，项目施工团队创新性地提出“步履顶+滑块”顶推施工技术，通过在每个主墩墩旁托架和临时墩墩顶两端各安装两台1000吨步履机及滑块，实现了“步履机+滑块”方式在大体量钢箱桁梁顶推施工中的应用，该施工方法具有同步性好、三向可调节、纵向可进可退等优点，有效提升顶推过程的安全性、可控性，同时，减少了施工过程中的人员、机械投入。

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江，是新建京港高速铁路九江至南昌段的关键控制性工程。大桥西支主桥长706米，主跨320米，下层中间通行双线高速铁路，设计时速350公里，两侧通行4车道城市主干道，设计时速为60公里，上层通行双向8车道城市快速路，设计时速则达80公里。（来源：中铁大桥局集团有限公司）

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