记者从磨憨出入境边防检查站了解到，9月23日，随着一位来自乌干达的旅客RUKYALEKERE AZIIZI从磨憨铁路口岸出境，标志着自中老铁路国际旅客列车开通以来，中老铁路出入境旅客来源地已经突破100个国家和地区。

9月20日，由中国铁建承建的我国粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的综合高铁枢纽——新建汕头站一期站房正式启用，这是中国铁路营业里程突破16万公里后交付的首座大型站房。

9月21日，济邹高速项目十二工区京杭运河特大桥主桥157#主墩塔柱顺利封顶，标志着主桥施工取得突破性进展。

9月22日，市级重点项目渝长高速复线连接道工程(海腾立交—南桥头立交)项目黄桷沱长江大桥南岸重力式锚碇基础率先破土成型。

2024年9月21日，灌阳至平乐高速公路木官汀大桥完成施工。至此，灌平高速全线96座桥梁全部完成施工，为年内顺利建成通车奠定坚实基础。

9月21日，久马高速迎来重大工程进展，全线最后一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅顺利合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥（合计52公里）全面合龙，为力争2026年全线贯通奠定了坚实基础。

9月23日15点26分，在长江入海口北支航道建设现场，历经6个小时的连续奋战，崇启公铁长江大桥首孔利用移动模架法现浇的双线简支梁完成浇筑。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。

9月18日，马东铁项目七分部云顶隧道敞开式硬岩掘进机（TBM）“云顶二号”掘进累计进尺成功突破8000米大关，“云顶一号”掘进超7100米，项目TBM掘进累计突破15000米。随着掘进不断深入，云顶隧道TBM持续面临高地应力、高地热、长距离通风、反坡排水、同步衬砌、洞室爆破及多个作业面交叉施工等施工组织难点。