12月29日，记者从交通运输部长江航务管理局新闻发布会获悉，2025年长江干线港口货物吞吐量预计超42亿吨、三峡枢纽通过量1.7亿吨，同比增长4.8％、8.7％；游轮客运量达885万人次，同比增长3.5％。“十四五”期，长江干线港口货物吞吐量超192亿吨，较“十三五”期增长30.1％，对物流降本增效的贡献每年约400亿元，长江航运稳中有进，服务国家战略和经济社会发展的能力稳步提升。

据天津海事局消息，《渤海湾中部水域船舶定线制》将于2026年1月1日起正式施行，有效期5年，将系统规范渤海湾中部水域船舶交通流，提升船舶航行安全与通航效率，服务京津冀协同发展。

12月27日，在山东港口青岛港QQCTU101泊位，随着一个满载货物的集装箱被缓缓吊上“中远海运双鱼座”轮，山东港口2025年货物吞吐量超越19亿吨、集装箱量超越4700万标箱，港口货物吞吐量已连续6年实现年增长超1亿吨。

在江河交汇的江淮大地，一条古老而年轻的运河——京杭运河江北段（苏北运河），正焕发新的生机与活力。苏北航务管理处不仅努力将苏北运河打造成安全高效便捷的运输通道，更着力将其建设成为造福沿线百姓的“文化河”“幸福河”。

2025年12月28日，从成达万高速铁路有限责任公司传来喜讯，新建成都至达州至万州高速铁路（成达万高铁）重点工程——光明隧道顺利贯通。

2025年12月26日，西安至延安高铁开通运营，我国高铁营业里程突破5万公里，超过世界上其他国家高铁营业里程总和，“八纵八横”高铁网重塑时空距离，深刻改变中国、闪耀世界。

2025年1月至11月，国家铁路累计发送货物37.27亿吨，同比增长2.7%；日均装车18.7万车，同比增长3.7%。这一组数据，彰显了铁路货运作为国民经济“大动脉”的强劲脉搏，有力支撑了社会经济的平稳运行。

据安庆市人民政府消息，新建六安至安庆铁路（六庆铁路）已完成全线施工招标，安庆段部分工程率先启动，计划于2030年底建成通车。