4月29日，随着长36米、重606.6吨的首节钢箱梁精准安放在钢梁支架之上，万龙大桥首节钢箱梁成功架设，标志着项目正式从基础施工转入上部结构施工阶段。
万龙大桥主线全长约5.146公里，双向6车道，设计时速60公里，主跨608米，是目前世界级大跨度自锚式悬索桥，其跨度、梁体、主缆、主塔及塔机施工装备等多项技术指标均位居世界前列。

4月29日，石沱长江大桥钢锚梁顺利完成厂内制造，经总包单位和监理单位联合验收合格，为后续钢主梁制造积累了宝贵经验，标志着项目整体建设进入新的施工阶段。

4月28日，金口河至西昌高速公路（以下简称“金西高速”）开工活动在凉山州喜德县举行，标志着该项目进入实质性建设阶段。

4月27日，江西省樟吉高速改扩建项目重点工程新余袁河特大桥连续梁中跨顺利实现合龙。

4月24日，在河南省济源至新安高速公路项目的重要控制性工程——济新黄河大桥施工现场，工人正在紧张架设钢桁梁。大桥计划于6月底钢梁合龙，2025年底建成通车。济新黄河大桥是国际首创的独塔地锚式回转缆悬索桥，塔高109米，跨度555米。

4月25日，天天高速TTWA-LJ02标项目西河特大桥拱肋顺利合龙，为全线通车迈出坚实一步。

4月27日，西香高速木里隧道出口端右线成功掘进突破1000米，标志着项目隧道建设取得阶段性成果，为后续工程推进奠定坚实基础。

4月24日，在纳晴高速乌蒙山大桥路面施工现场，随着最后一车沥青混合料均匀摊铺完成，乌蒙山大桥路面沥青摊铺工程顺利收官，总体形象进度已达99%。本次摊铺段为乌蒙山大桥左幅桥面铺装上面层，摊铺长度为491.5米，宽度为15.45米，采用SMA-13细粒式改性沥青混凝土铺筑，厚度为4厘米。