2022年，国家发改委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划。该规划包含3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目。项目总长度152.9公里，规划期为2022-2027年。建成后，杭州市将形成669公里的轨道交通网络。

历时5年的技术打磨，由常州地铁集团联合新誉集团自主研制的列车牵引及辅助控制系统（以下简称系统）正式“上线”！首先将在0132车开启5万公里的载客运行测试。

4月15日上午，随着黄河东路站1号口“顺济一号”顶管机刀盘缓缓启动，徐州地铁6号线一期工程首台顶管机正式进入顶进实施阶段。

4月18日，伴随着最后一块顶板浇筑完毕，武汉地铁19号线体量最大、结构最复杂的武汉火车站西广场站主体结构顺利封顶，标志着该线7座车站主体结构全部完工。

截至2023年4月7日，地铁5号线25座车站已完成，全线共60条区间隧道，43条区间已贯通，累计完成45.28公里；其中，5号线南段（神机营-吉印大道）全长17.338km，正线轨道全长34.626km，已完成铺轨24.6km。5号线南段盾构区间已实现全线贯通；大校场主变已送电，4列车已进场，4个安装装修单位已进场开展前期施工准备。

4月17日，7号线一期工程汽车南站、环保大道站相继完成最后一仓顶板混凝土浇筑施工，标志着两座车站主体结构顺利封顶，这是7号线一期工程首次实现封顶的两座车站。两座车站提前3个月完成封顶节点目标，为后续加速推进施工建设打下坚实基础。

近日，广州地铁建设新线捷报频传，七号线二期大沙东站D2出入口顶管通道实现贯通，大环线十一号线琶洲站主体结构也顺利封顶，施工进度条再次刷新。

4月17日，伴着机械轰鸣声，“晋龙一号”盾构机从长风东街站——学府街东口站破壁而出，标志着由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十五局集团承建的太原轨道交通1号线106标所有盾构区间全部贯通，至此，该标段成为全线首家完成盾构区间贯通及车站主体结构施工的标段。