近日发布的《青岛都市圈发展规划》提出，建设轨道上的都市圈，推进青岛城市轨道交通三期工程建设。目前，青岛地铁三期7条线路正在有序推进，捷报频传，已有三座车站主体封顶，90座车站进入主体施工。

10月17日上午，2号线东延线罗家集站-枫下站区间右线盾构机顺利始发，为该线始发的第10条盾构单线区间。

10月23日上午，随着大朗站-湿地公园站区间右线盾构机“奋进二号”顺利到达出洞，东莞地铁1号线顺利实现了盾构隧道全部贯通。地铁1号线迎来全线“洞通”的重大节点，标志着各地铁车站之间的隧道全部连通。接下来，区间隧道施工将全面转入轨道铺设、接触网安装、通信信号系统施工。

10月21日，徐州地铁3号线二期工程铺轨贯通仪式在金山桥副中心铺轨基地举行，标志着徐州地铁3号线二期工程全线轨道铺通，为后续供电、通信、信号系统及区间机电全面开展安装作业创造了有利条件。

青岛市地铁2号线一期工程调整方案（轮渡站—泰山路站段）钢弹簧浮置板采购项目于10月20日在青岛市公共资源交易中心完成招投标。该项目是我市轨道交通类项目首次全流程电子化招投标，标志青岛市地铁等大型复杂项目全部实现全流程电子化交易。青岛市行政审批服务局主动介入，服务保障项目早招标、早开工。

年以来，青岛地铁8号线支线施工建设“进度条”不断刷新。由中交二公局承建的青岛地铁8号线支线土建03工区项目主要承接“两站两区间”土建工程，“两站”即海尔大道站、温洲站；“两区间”即海尔大道站～温州站区间，温州站～福州南路站区间，项目锚定“实现“1+6”（创新+安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐）建设世界一流地铁”这一发展目标，不断探索完善班组建设工作，截至2023年10月20日，温州路站主体结构45块板，累计完成21块，完成率46.7%；项目计划年底盾构始发，2024年1月完成主体结构封顶。

作为一条纵贯天津城市中心城区南北方向的骨干线，天津地铁7号线覆盖中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路以及大寺等客流集散点，是天津未来的核心线路之一，其重要性不言而喻。从中建基础获悉，截至目前，地铁7号线已累计12个区间双线贯通，同时首台电扶梯已顺利吊装就位。

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