4个“国际首创”，6个“桥梁之最”……随着高350米的常泰长江大桥“钻石型”钢塔拔地而起，这座世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥距离合龙仅剩“一步之遥”，世界最高钢塔纪录即将再次改写。

6月5日凌晨1时，由成都建工集团五公司承建的亚洲最高独塔无背索斜拉转体桥——杉板桥路改造工程施工二标段在液压千斤顶的推动下，顺时针缓缓旋转。历经120分钟的紧张作业，最终顺利落位、精准衔接，在空中实现华丽“转身”，标志着工程取得重要进展，也为通车奠定了坚实基础。

据中国铁路消息：6月6日凌晨4时许，沈阳至长白山高速铁路（以下简称沈白高铁）柳条湖特大桥斜拉T构梁转体施工正式开始。

6月6日，由西成客专陕西公司建设，中铁十四局承建的康渝高铁余家梁隧道一号横洞顺利进入正洞施工。作为康渝高铁陕西段的最长隧道，此次施工标志着余家梁隧道正洞已实现双向掘进，康渝高铁隧道工程建设进度进一步加快。

6月6日凌晨5时，随着最后一方混凝土浇筑顺利完成，由昌九城际铁路公司建设管理、中铁二十四局施工的京港高速铁路九江至南昌段共青特大桥108米连续梁顺利合龙，这是昌九高铁全线首座合龙的超百米连续梁。

6月3日，四川乐西高速公路控制性工程——大凉山2号隧道全线贯通。乐西高速是我国首条深入四川大小凉山腹地的快速通道，施工过程中，智能设备助力隧道优质高效掘进。

近日，由山东高速集团有限公司（以下简称“山东高速集团”）投资建设的京台高速公路齐河至济南段改扩建工程小角度跨越既有道路钢混组合梁首联滑移顺利完成，这是国内首次将单方向车流以小角度高架桥形式跨越既有高速，为高速公路改扩建项目提供了全新的思路。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程又迎来新节点。昨天，由中铁十六局集团施工的01标段顺利完成全部“盖挖逆作”工程，综合交通枢纽站房区雏形初现，接下来将进行二次砌筑、机电安装、装修等环节，为京唐城际铁路铺轨创造更好条件。