长三角铁路2025年端午小长假旅客运输方案在5月23日出台。2025年铁路端午小长假运输期限自5月30日起至6月3日止，合计5天，预计发送旅客1700万人次，日均发送旅客340万人次，较2024年同期(6月7至11日)增长6.8%，其中5月31日为客流最高峰日，当天发送旅客有望突破380万人次，创历年端午小长假运输单日客发量新高。

5月23日11时，随着总重达7000吨的桥梁主梁精准转动85度，北京市延庆区南山环线三期道路工程上跨大秦铁路立交桥工程顺利完成转体施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线最后一个关键节点的顺利突破，为全线通车奠定坚实基础，也为助力延庆区交通路网升级添砖加瓦。

4月29日，在北环线18公里+400米处的集中修现场，随着最后一组辙叉更换完毕，中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段国际港线路车间维修工区工长王荔栋习惯性拿出轨距尺，沿着刚整修的线路仔细测量。

5月22日，平陆运河相思大桥拱肋顺利合龙，为后续拱肋钢管混凝土灌注施工奠定坚实基础。平陆运河相思大桥拱肋顺利合龙平陆运河相思大桥全长992.08米，其主桥采用跨径为175米的下承式钢管混凝土拱桥结构，拱肋断面形式为哑铃型。全桥共划分为18个拱肋节段和6道风撑，单幅设置9个拱肋节段，本次吊装合龙段长度为14.28米，重量为26.1吨。

5月20日，泸沽湖特大桥西昌岸索塔下横梁成功合龙。这标志着桥梁主体结构施工取得关键性突破，为后续施工奠定坚实基础。泸沽湖特大桥西昌岸位于凉山州盐源县高海拔地区（海拔约2500米），桥址区地处峡谷腹地，常年强风肆虐，周边区域昼夜温差最大达30摄氏度，钢结构热胀冷缩效应显著，高空作业风险倍增。

5月20日，新建兰州至合作铁路站前工程LHTJ4标临夏特大桥2-96米系杆拱桥的96米系杆吊杆全部完成安装。据了解，临夏特大桥位于临夏市南龙镇王闵家村，全长2007.98米，是兰合铁路LHTJ4标段重难点控制性工程，主桥全长198米，跨越牛津河和牛津大道设置的2-96米钢管混凝土系杆拱桥，是整个工程的关键部分。

5月21日，上犹窑下至树木园公路新建工程（EPC）项目李坑子特大桥1#主墩0#块顺利完成浇筑，标志着项目桥梁悬臂浇筑施工将全面展开。李坑子特大桥0#块长15m，高11.5m，顶板厚210cm，腹板厚120cm，底板厚150cm，混凝土方量754m³，钢筋73.32t，钢绞线45t。

5月20日，在铜梁至资中高速公路控制性工程——杨柳滩沱江特大桥施工现场，两座百米高的主墩矗立在沱江之中，桥身呈现出三跨连续结构，桥面上，吊塔林立、机械声轰鸣，工人们不断调整着钢筋长度，紧锣密鼓地进行中跨合龙段施工。