成昆铁路机车迭代中的时代印记与民生温度

       11月30日15时49分，成昆铁路峨眉站的站台上，韶山3型5236号机车牵引着5620次公益性“慢火车”缓缓停靠，一声汽笛划破晴空，为这台功勋机车的服役生涯画上圆满句号。作为配属西昌机务段“钢铁老兵”，它的正式下线退役，不仅标志着成昆铁路全面告别SS3型电力机车牵引时代，更见证了一段西南山区铁路攻坚克难、砥砺前行的奋斗岁月，将一代铁路人的青春与记忆定格在成昆线的崇山峻岭间。

       一匹骏马驰群山，硬核实力护通途。韶山3型电力机车这匹“山区骏马”，自1979年研制成功以来，便以卓越性能扎根西南大地。设计时速100公里、单台功率4800千瓦的硬核参数，搭配C0 - C0转向架、不等轴距等适配山区线路的专属设计，让它在桥隧相连、坡大弯多的成昆铁路上如履平地，尽显优异的轴重转移性能和曲线通过能力。累计1500台的生产量，成都局集团公司曾配属650台的规模，从宝成线到川黔线，从上世纪90年代到21世纪初，它始终是西南客货干线的中坚力量，2000年成昆铁路全线电气化改造后更是成为绝对主力，西昌机务段最高118台的配属数量，见证了它守护钢铁动脉的辉煌过往。

       一趟慢车暖民心，公益底色永不褪。在韶山3型电力机车的服役生涯中，守护公益性“慢火车”岁月尤为动人。此次退役5236号机车，作为最后一台守护慢火车“青山铁骑”，数十年来牵引着5619/5620、5633/5634次列车穿梭于攀西地区。最低2元的票价、站站停靠的便利，让这趟列车成为沿线群众求学、就医、赶集、务工“便民桥”。车厢里老乡们带着自家蔬菜、鸡鸭牛羊出行经商的热闹场景，是成昆铁路上独有的温暖风景，也让这台钢铁机车满载着人间烟火气，成为连接民心的“情感纽带”。

       一代机型启新篇，技术迭代促发展。成昆铁路的机车演变史，正是中国铁路技术进步的生动缩影。从早期时速不足50公里的东风型内燃机车，到主导电气化时代的韶山3型直流传动电力机车，再到如今扛起重任的和谐型交流传动电力机车，每一次动力变革都标注着铁路发展的时代刻度。和谐3型电力机车7200千瓦的大功率、低能耗优势，搭配智能控制系统和模块化设计，不仅让成昆铁路长大坡道与复杂弯道的运行安全性显著提升，更以技术革新为西南山区铁路运输注入了高效、环保的新动能，推动铁路运输从“直流时代”迈向“交流革命”。

       一份坚守贯始终，服务温度永留存。机型在迭代，技术在升级，但铁路部门服务人民的初心从未改变。正如值乘最后一趟任务的司机张次军所言，无论牵引机车从韶山3型更换为和谐3型，安全正点、服务群众的承诺始终不变。5619/5620次等公益慢火车依旧保持着最低2元票价和站站停靠的传统，这份跨越数十年的坚守，让钢铁机车的轰鸣声中始终饱含民生温度。西昌机务段构建“和谐型为主、韶山4型为辅”的新布局，更是在传承中守正创新，用更可靠的运输保障延续着为民服务的铁路情怀。

       一条动脉连未来，钢铁巨龙载希望。随着最后一台韶山3型电力机车退役，新老成昆铁路这两条“钢铁动脉”正以更强劲的节奏驰骋在西南大地。从“山区骏马”到智能新机，变的是越来越先进的牵引装备，不变的是铁路助力区域发展的使命担当。这两条钢铁巨龙不仅承载着攀西地区的物产与人员往来，更承载着沿线群众对美好生活的向往，在技术革新与民生坚守的双重护航下，正拉动着西南地区经济社会发展的车轮滚滚向前，奔向更加繁荣幸福的未来。（湖北 周瑾怡）