福厦高铁进入联调联试阶段

记者5月20日从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，随着55031次检测列车从新建福厦铁路（福厦高铁）福州南站驶出，新建福厦铁路已全线进入联调联试阶段。

5月20日，55031次检测列车从新建福厦铁路福州南站驶出。当日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，随着55031次检测列车从新建福厦铁路（福厦高铁）福州南站驶出，新建福厦铁路已全线进入联调联试阶段。

联调联试是采用测试列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证调整和优化，使整体系统达到设计要求。

据了解，新建福厦铁路联调联试自5月20日开始，计划于8月份完成。

新建福厦铁路全长277.42公里，正线桥梁84座、隧道29座，桥隧比高达85.1%，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾，是我国“八纵八横”高速铁路网中东南沿海高铁大通道的重要组成部分。线路设有福州南站、福清西等8座客运车站。

5月20日，检测列车通过新建福厦铁路泉州湾跨海大桥。当日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，随着55031次检测列车从新建福厦铁路（福厦高铁）福州南站驶出，新建福厦铁路已全线进入联调联试阶段。

据了解，新建福厦铁路预计在今年9月底具备开通运营条件。线路开通后，福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时左右缩短至1小时以内。厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”。

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