小久才江口特大悬索桥锚碇工程取得阶段性突破 迈向新征程

近日，G331宽甸兴边沿江公路项目中的小久才江口特大悬索桥锚碇工程取得阶段性突破，锚碇基础加固与下部结构浇筑完成，这一成果为主缆架设和钢箱梁吊装奠定了坚实基础。

G331宽甸沿江公路项目位于丹东市宽甸满族自治县红石镇境内，线路全长7.62公里，主要工程包括路基、桥梁、涵洞等。其中，小久才江口特大桥总跨度632米，是全线控制性工程。其锚碇采用扩大基础结构形式，总重量达11万吨，相当于8万辆小轿车的总重量，需分层浇筑混凝土4.3万立方米，承担着主缆传递的数十万吨级拉力。

桥址位于鸭绿江沿岸，面临着地基覆盖层薄、岩层深埋，冬季有效施工期短等诸多挑战。项目团队以“大干100天、党员冲在前”主题活动为载体，成立党员技术攻坚小组，积极创新施工方案。他们采用“以岩为座”施工方案，将锚碇主体直接支撑于完整岩体，取消传统桩基设计。针对大体积混凝土温控防裂难题，项目团队通过使用低热水泥搭配粉煤灰减水剂、优化配合比、布设智能冷却系统等措施，将内外温差严格控制在20℃以内；采用分层分块浇筑工艺，单层高度控制在2米，有效降低水化热影响；运用三维建模定位技术，将预应力管道安装偏差控制在5毫米内，保护层厚度合格率提升至99%以上。

目前，锚碇锚块已完成总量的三分之一，基坑支护、基础浇筑等关键节点全部通过验收。项目建成后，将填补G331国道在宽甸段的空白，促进辽宁段与吉林、黑龙江段的衔接，形成贯通东北沿边的“大动脉”，进一步推动东北东部城市群联动，加速与沈阳、大连等经济中心的资源流动，助力“打造鸭绿江全域旅游”新名片。

参考来源：中铁十五局集团第五工程有限公司微信公众号

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