张靖皋长江大桥冲刺世界级高度 南主塔突破260米创江苏桥梁新纪录

7月24日，在江苏省张家港市张靖皋长江大桥建设现场，建设者们顶着40℃高温持续奋战，南航道桥主塔以日均0.6米的速度向上攀升，目前已突破260米大关，正向350米的世界最高悬索桥索塔目标发起冲刺，预计年底将完成封顶。

智能建造突破技术极限
作为世界最大跨度悬索桥，张靖皋长江大桥南主塔采用钢-混组合结构，创新应用"智能筑塔机"实现高空作业工厂化。该设备集成混凝土布料、模板爬升、智能养护等8大系统，将单节段施工周期从7天压缩至4天，同时通过物联网传感器实时监测塔柱垂直度，确保260米高空施工精度达到1/2500，优于设计标准40%。目前，项目团队正攻关300米以上高空抗风稳定性难题，为年底冲刺封顶奠定基础。

三维联动推进关键节点
在主塔加速生长的同时，大桥建设全面开花：南引桥已完成60%节段梁架设，采用"装配化施工+智能监控"技术，实现每片300吨箱梁毫米级对接；南北锚碇基础施工进入最后冲刺阶段，计划8月完成200万立方米混凝土浇筑，其沉井基础面积相当于26个标准足球场，为世界最大规模；主缆索股架设试验段已启动，将采用国产超高强度钢丝（2200MPa级），打破国外技术垄断。

黄金通道赋能长三角一体化
张靖皋长江大桥连接张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长7.9公里，建成后将形成"苏州-南通-泰州"1小时通勤圈。其南航道桥2300米主跨刷新世界纪录，较同类桥梁节约钢材15%、减少碳排放20%。项目预计2028年通车，对完善长三角核心区路网结构、推动跨江融合发展具有重要意义。

目前，大桥建设者正抢抓三季度施工黄金期，通过错峰作业、防暑降温等措施保障施工进度，确保全年完成投资35亿元目标。

（参考来源：人民网官方报道）

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