西十高铁湖北段最长隧道贯通

6月15日，西安至十堰高速铁路湖北段最长隧道——园岭隧道顺利贯通。至此，西十高铁湖北段全线26.5座隧道已贯通25.5座，31座桥梁已全部合龙。

西十高铁全长约255.7公里，其中湖北省境内86.36公里，是国家“十四五”规划铁路网建设重点工程。中铁十二局承担西十高铁湖北段29.78公里建设任务，主要包括8座隧道、7座桥梁，以及全线铺轨工程等施工任务。

此次贯通的园岭隧道全长13117米，为单洞双线隧道，最大埋深423米，隧道洞身及斜井洞身先后穿越6条地质断层，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。隧道共分进口、出口、1号和2号两个斜井等作业面同步施工。

施工中，项目建设团队大力推行隧道全工序机械化施工模式，应用了全电脑三臂凿岩台车、仰拱液压栈桥、三臂拱架安装机、混凝土湿喷机等成套化工装设备，综合采用地质雷达、TSP和超前水平钻探等多种超前地质预报技术装备，全面推进机械化大断面法施工作业，形成了以“一洞九线”为核心主线的钻爆法隧道智能建造新格局，显著提升铁路建设智能化、集约化、精细化管理水平。

过程中，建设者还采用隧道三维扫描技术、新型水压光面爆破技术、喷射混凝土“三刮两喷一扫”工艺、智能化衬砌成套施工技术等，有效保证了安全目标和工期目标。通过着力培育高素质作业队伍、应用专业化高端装备、开展配套工装工艺创新研究，加快生产组织、作业模式、管理模式的升级迭代，推动铁路建设实现机械化、信息化、智能化、绿色化发展，得到了国铁集团指导组的高度评价。

西十高铁建成后，将极大加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，对进一步完善全国高速铁路网、加强长江中游城市群与关中城市群联系具有重要意义。（来源：中铁十二局集团）

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