构建“智能分析+精准处置”6C新模式

接触网检测分析周期压缩50%以上，4C数据分析效率提高77倍以上……中国铁路哈尔滨局集团有限公司供电系统发挥6C系统缺陷精准定位、风险超前防范作用，对设备状态实施全覆盖、全过程监测，以科技创新驱动检测效能提升，确保供电设备安全稳定运行。

 

　　6C系统是供电安全检测监测系统的简称，目前，已在哈尔滨供电段、齐齐哈尔供电段、牡丹江供电段、佳木斯工务段全面搭建完成。该系统对既有1C（弓网综合检测装置）动态检测的波形、2C（接触网安全巡检装置）检测的视频、3C（车载接触网运行状态检测装置）检测的红外测温与几何参数报警信息、4C（接触网悬挂状态检测监测装置）检测的图像、5C（受电弓滑板监测装置）检测的图像，以及6C（接触网及供电设备地面监测装置）检测的参数实现全面整合共享，通过智能分析、综合诊断，实现对铁路弓网系统的全方位、实时监控以及故障处置的更快响应。

 

　　以往2C视频信息采集，需要工作人员使用接触网安全巡检装置添乘采集。哈尔滨局集团公司进一步完善供电安全检测监测系统建设，首次调配4台HMVP（高铁移动视频）终端放置在哈尔滨供电段、牡丹江供电段管控中心及沿线车间，和装配2C移动视频采集装置的动车组联动，让检测人员“足不出户”即可实现每日对管内京哈高铁、哈牡高铁进行不少于2次的外部环境以及接触网外观状态专项分析。

 

　　数据是检测分析的基础。哈尔滨局集团公司增加供电维修“天窗”1C、4C检测车，协调机务、车辆部门优先安排安装3C、HMVP的动车组、电力机车担当运输任务，及时获取第一手检测数据。在此基础上，他们依托中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所4C智能云平台，对管内京哈高铁、哈牡高铁、滨绥线、苇亚线开展4C智能分析合作。

 

　　依托6C检测监测系统生成的缺陷预警报告，哈尔滨局集团公司还在哈尔滨供电段、牡丹江供电段抽调供电车间30名职工成立缺陷研判组，对检测车间分析出的疑似缺陷进行交叉复核，降低误判率，同时组织一线班组对预警缺陷逐项核查，实施闭环管理。

 

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