平陆运河北环路跨江桥拱肋顺利合龙

5月19日，平陆运河北环路跨江桥拱肋顺利合龙，标志着主桥施工取得重大进展。

北环路跨江桥为主跨372米的中承式钢管混凝土拱桥，是目前平陆运河工程中跨径最大的同类型桥梁。全桥共需安装28个拱肋节段和14个横撑，拱肋节段最大吊装重量达160吨，施工过程中采用自主研发的第四代新型缆索吊装系统，结合“缆索吊装+斜拉扣挂法”工艺，攻克了复杂环境下的施工难题。

北环路跨江桥拱肋顺利合龙应用BIM三维仿真技术，对拱肋斜拉扣挂施工及合龙过程进行动态模拟，精准预测结构变形与应力分布，并通过施工监控数据与理论分析的实时比对，及时优化施工方案，确保拱肋线形精准控制及结构稳定性。针对市政施工场地狭窄的挑战，项目采用“非对称缆索吊装+斜拉扣挂”组合方案，通过反复验算优化吊装系统布局，突破对称吊装的空间限制，实现复杂环境下高效作业。

设置智慧智能监控中心，联合各部门对缆索吊运系统进行安全验收，并安排专人实时监测关键结构位移数据，完善高空作业平台及吊装区域警戒防护，每天组织开展吊装总结会，强化现场管理的精细化水平。

采用自主研发的“扣索一次张拉计算方法”和“连续索非线性滑移”计算方法，提升扣索张拉效率和精度，确保拱肋合龙接口无缝对接。下一步，项目施工团队将保持真抓实干、敢打硬仗的拼搏劲头，加快推进管内混凝土灌注及桥面系施工，确保高质量完成2025年保通任务。（来源：广西路桥集团道桥分公司）

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