成都局集团公司：新战法应对“最早入汛”

　3月15日18时，成都地区正式入汛，防洪进入实战阶段。据了解，今年是中国铁路成都局集团有限公司防洪工作启动最早的一年。3月中旬以来，成都局集团公司有力应对4轮次降雨、8次有感地震影响，主动发现并处置安全隐患7处，确保了汛期行车安全持续稳定。

 

　　会商、部署、落实全过程联动，立体组网通信、应急视频通话、远程调度指挥、无人机辅助决策等保障手段集中应用……4月3日上午，一场高规格的标准化流程应急演练在成都、重庆、贵阳3个铁路片区同步进行。这是成都局集团公司历史上首次全流程全要素多专业协同联动的综合演练。

 

　　开年伊始，成都局集团公司按照“超前防、主动避、有效抢”工作要求，坚持全员防洪、全年防洪、科学防洪、精准防洪，从入汛前到入汛后，扎扎实实开展各项防洪工作，上下齐心全力筑牢汛期“安全堤”。

 

　　入汛前，成都局集团公司以桥梁、涵洞、隧道口、高堤深堑、高大挡墙等关键处所为基点，对风险变化处所进行动态调整，设置4728个常态化网格巡查点，有效启动6018个加密网格“以守代巡”，真正实现了按需设置、应设尽设，手拉手、全覆盖。同时，他们坚持织密网格“以守代巡”、开通现场确认、雨后检查和延长看守等措施，严格落实逐级管理制度，压实四级网格责任，密织汛前“安全网”，做实做细防洪防汛准备工作。此外，他们强化防洪全员培训演练，坚持“干什么、学什么、练什么”原则，开展不限于8学时培训要求的系统培训，并将培训结果与星级职工评定挂钩，全面提升培训质量和效果。

 

　　根据汛期管内线路情况，各工务站段有针对性地举办全员防洪基础知识培训，组织业务骨干到现场对防洪看守点、网格员进行“十必栏”“一键式对讲机”专项培训，确保区间巡查人员“手拉手”、区间巡防一米不漏，有效提升看守巡防人员应对突发事件的能力。此外，他们全面加强设备设施管控，延伸日常检查触角，扎实开展防洪隐患排查治理，筑牢汛期安全屏障。

 

　　为全要素做好2024年各项防洪基础准备工作，成都局集团公司早谋划、早部署、早启动，提前组织人员梳理汛前防洪工作清单39项，重点抓好度汛设备设施整修、防洪三项基础、预抢复旧工程建设、动客车径路视频补强等工作，细化分解汛期19个方面、52项工作任务，明确目标逐项推进。按照“治早、治小”的工作要求，他们强化风险隐患排查整治，加快推进防洪预抢及复旧、危石整治、高铁隐患风险处所整治、外部环境综合整治等重点工作进度，进一步夯实安全度汛的设备基础。相关部门、单位组织专人对防洪物资、机具等进行全面逐项检查，明确防洪抢险物资品类、数量及装卸流程，实现物资储备动态管理、专人负责。

 

　　成都局集团公司防洪办公室时刻关注管内天气变化，全面收集强降雨的范围、雨量雨强、分布特点等信息，在每日“常态会商”、预报预警“专题会商”基础上，增加降雨过程“滚动会商、跨局会商”。成都局集团公司严格落实“一雨一会商、一雨一部署、一雨一落实”机制，加强与地方气象、地质等部门的沟通，提前研判核心降雨区域，掌握可能发生的灾害类型、规模及其影响；针对红、橙、黄、蓝不同等级预警，结合水害风险分析，及时召开专题会议，切实将防洪责任落实到岗、责任明确到人，确保防控措施有效落实、应急处置有序高效。此外，他们强化风险动态研判，做好52处高风险区段、4个禁停车站、54条禁停股道的灾害防范、抢险救援薄弱环节的分析工作，根据天气变化及时调整高风险区段，优化客车运行组织；在高风险时段、防洪重点区段，客车通过前执行“引路行车”“指路行车”，坚决确保汛期行车安全。

 

　　为进一步健全完善技防体系，成都局集团公司完成了1011处防洪防灾视频监控系统增设任务，补强三级防洪点418处、加密网格点202处，实现普速铁路客车径路防洪重点区段防洪点全覆盖。他们坚持上下联动、系统防控结合，充分运用科技手段进行周期性无人机航拍、3D建模、低位遥感等防洪安全风险甄别，逐步细化完善“一坡一档、一隧一档、一桥一案”基础资料，通过全方位、多角度排查，及时高效消除汛期安全隐患，为西南铁路安全度汛保驾护航。

 

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！