春至长三角 潮涌逐浪高 ——上海局集团公司推进现代物流体系建设纪实

春到潮涌处，大地万象新。在我国经济发展三大增长极之一的长三角，纵横交错的钢铁大动脉上，一趟趟货物列车往来驰骋，为流动中国注入活力。

 

　　习近平总书记在参加十四届全国人大二次会议江苏代表团审议时强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力。面对新一轮科技革命和产业变革，我们必须抢抓机遇，加大创新力度，培育壮大新兴产业，超前布局建设未来产业，完善现代化产业体系。

 

　　牢记嘱托，勇挑重担。中国铁路上海局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，认真落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，坚定不移全面深化改革，抢抓机遇、改革创新，扎实推进现代物流体系建设，努力降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，为加快发展铁路新质生产力、奋力推动铁路高质量发展贡献力量。

 

 

　　长三角，这片面积约35.8万平方公里的热土，汇集了超过11万家高新技术企业，高技术制造业产值占全国31.1%，一个个战略性新兴产业集群正在拔节生长。

 

　　345万辆——这是长三角2023年新能源汽车产量，占全国总产量的近四成。新年伊始，装载377辆商品车的47822次货运班列从合肥派河港铁路物流基地鸣笛启程，标志着这座占地672亩、紧邻合肥经济技术开发区和派河港的铁路物流基地正式开通运营。

 

　　紧跟战略性新兴产业布局，强化铁路物流能力建设。上海局集团公司着力提升27个场站装车能力，强化铜山、杭州北、宁波北、安亭等货场新建商品车物流基地作业能力，并于2023年在常州、水家湖、八里湾、安庆北、吴泾等货场开通商品车发到业务。

 

　　紫金山下、扬子江畔，在南京尧化门商品车物流基地内，一辆辆商品车依次驶入铁路JSQ型专用车内，通过铁路快速运往各地商品车市场。铁路部门在扩充点上能力的同时，为客户量身定制运输方案，积极调配JSQ型专用车，做到每周开行2趟以上商品车跨境班列；开展技术攻关，积极推动汽车进“箱”，通过集装箱装运商品车提高全程物流时效。未来两年，长三角地区商品车铁路年运量预计稳定在130万辆左右。

 

　　光伏产业既是推动我国能源变革的重要引擎，又是我国在全球取得领先优势的战略性新兴产业。目前，江苏光伏产业存续企业数量超9000家，领跑全国。上海局集团公司布局义乌、嘉兴、常州、盐城、滁州、合肥等35个光伏产品装车站点，为每家光伏组件工厂量身定制物流方案，推动“铁路+光伏”双低碳产业模式落地。2023年，该局集团公司按客户需求开行光伏产品定制班列200余趟，运输光伏组件等产品194万余吨，同比增长135%。

 

　　紧密对接国家、地方系列发展规划，积极构建现代化物流网络体系。上海局集团公司在长三角地区规划建设一、二级物流基地39个，新建金华雅畈编组站，配合江苏省开展新长铁路扩能方案研究，积极推进13条铁路专用线在建项目，做到铁路物流基地与地方产业园、物流园“三圆同心”整体规划，政府、企业、铁路“三位一体”推进，着力完善基本、增值、配套“三大功能”。

 

 

　　长三角，既是我国战略性新兴产业高地，又是一座“外贸重镇”。数据显示，今年前两个月，该区域外贸进出口总值达2.47万亿元，同比增长10.5%，规模创历史新高，占全国进出口总值的比重提升至37.3%。

 

　　“两位数”增长的背后，除了产业升级、优势产品加持之外，还有现代物流的有力支撑。

 

　　有着“最强地级市”之称的苏州，以全国0.09%的土地创造了全国约2%的GDP。日前，在苏州西站，随着一阵风笛鸣响，一列满载冰箱和洗衣机的中欧班列缓缓驶出，后经阿拉山口口岸出境，驶向哈萨克斯坦。

 

　　稳定的时效、较低的成本，吸引了越来越多苏州本地商品经由“钢铁新丝路”发往欧洲。“我们的液晶显示器国外主要市场在欧洲，基本是24小时装箱全年无休，中欧班列的开行帮助我们的产品实现转型升级，更好地走向全球。”佳世达电通公司进出口部经理徐海明说。

 

　　上海局集团公司用好扩编增能条件，图定中欧班列开行线路达13条，满轴率达99%以上，今年1至2月共发运货物24659车，同比增长21.8%。

 

　　发源于上海松江区的长三角G60科创走廊，高新技术企业数量占全国的1/8，战略性新兴产业增加值占国内生产总值的15%。前不久，一趟满载洗衣机、空调、冰箱等家用电器以及工程机械、光学仪器等货物的中老铁路国际货运班列从上海出发，驶向老挝和缅甸。上海局集团公司加强中老铁路国际货运列车运输组织，1至2月累计发运货物205车。

 

　　依水而兴、因水而荣的长三角，分布着众多深水良港，是对接高质量共建“一带一路”的重要枢纽。铁路部门持续加强与港口企业、船舶公司的协作，开展电子数据交换，实现铁路与港口信息互联互通、共享共用，促进生产作业无缝衔接；开发应用集装箱智能生产管理系统，统一建设铁路主导的集装箱铁水联运公共信息服务平台，促进不同运输方式、不同业务系统之间的信息衔接，为铁海联运发展提供保障。

 

　　铁路与大海“联手”，潮起潮落间，共同助力国家的“呼吸”。以宁波舟山港为例，1月至2月份，海铁联运完成箱量25.7万标准箱、同比增长12.7%。其中，合肥至宁波舟山港海铁联运班列发运箱量同比增长24.5%。

 

 

　　长三角，我国发展强劲活跃的增长极。推动在更大范围内联动构建创新链、产业链、供应链，更好发挥区域发展辐射带动力，铁路大有可为。

 

　　物流是实体经济的“筋络”，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率，必须有效降低全社会物流成本。上海局集团公司以高度的政治责任感，提高站位，在服从服务大局下，高标准推进现代物流体系建设，将7家铁路货运中心整合为5家铁路物流中心，并聚焦“从事物流业务的经营生产单位”定位，研究建立市场化运作机制，推动货运上量、降低物流成本。

 

　　3月19日，上海局集团公司与中新钢铁集团有限公司签订2024年度物流总包协议。铁路以“物流总包+提供全程物流服务方案”的形式承接中新钢铁年内约1000万吨货物的物流运输服务。“自从进口铁矿石‘公转铁’项目合作以来，2023年突破800万吨，降低物流成本1000万元以上。”中新钢铁集团有限公司相关负责人表示。

 

　　“一企一策”开展全程物流业务，努力拓展物流市场。上海局集团公司制定完善物流总包“一项目一方案”业务操作流程，提升服务能力水平，努力推动物流总包项目落地。3月以来，该局集团公司新增物流总包项目5个。

 

　　在长三角产业结构加快调整的大背景下，零散货源需求旺盛，但物流市场竞争激烈。以提高运到时限为牵引，加速生产要素流动，上海局集团公司正因地制宜，稳扎稳打。

 

　　东海之滨，风笛声声。一列满载家电、文具等轻工业产品的X8724次多式联运班列从宁波北站鸣笛启程，一路向南，驶向深圳平湖南站。铁路部门采用“干线铁路运输能力+短驳快速集配”运输组织模式，积极做好长三角与粤港澳大湾区之间多式联运快速班列开行。

 

　　紧跟市场需求，推动产品谱系化。目前，在长三角地区，直通快运班列开行数量已达62列。其中，“班列+两端公路”的多联快车产品已实现对全国多个省会城市的覆盖；“班列+班轮”的海铁快线产品已覆盖长三角上海、宁波、连云港等主要海港。

 

　　物流“跑得快”，也要“跑得好”。上海局集团公司深化95306货运服务平台建设，全力打造便捷高效的智慧服务平台。目前，长三角铁路95306货运服务中心人员已全部配备到位，具备上线服务条件。

 

　　春到长三角，乘势迎增量。截至3月20日，上海局集团公司今年以来日均装车11721车、同比增长3.4%。其中，集装箱运量日均完成1.1万标准箱、同比增长10.4%，占日均装车总量的近50%。

 

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！