粤东城际铁路汕汾路外砂高速出口环岛处连续梁浇筑完成

1月15日，伴随着臂架泵的轰鸣声，广东铁投集团所属粤东城际铁路公司建设的粤东城际铁路项目迎来关键节点工程——汕汾路外砂高速出口环岛处2×50米T构，经建设人员历30个小时的连续奋战，提前半年顺利完成该关键节点工程。

外砂站至龙湖站特大桥35号至37号墩，上部结构采用2×50米T构跨越国道324线汕汾路外砂高速出口环岛，总长度100米，梁面宽11.2米，需浇筑C50混凝土1356.87立方米。在建设过程中，为有效缩短工期，减少道路围蔽施工对交通带来的影响，粤东城际铁路公司组织参建单位从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制等方面入手，精心编制施工安全专项方案，组织召开现浇梁浇筑专题会议，制定了详细可行的专项施工方案，现场施工时，成立24小时专班小组，紧盯把控混凝土振捣质量，支撑体系稳固，有力地保证了浇筑的顺利进行。

汕汾路外砂高速出口环岛处T构浇筑完成，标志粤东城际铁路项目建设有了重要性突破。拆除支架后，将在2024年春节前恢复环岛处的道路通行，提前半年还路于民。在后续施工中，粤东城际铁路公司将继续发挥组织协调职能，严格管理，高质量推动粤东城际铁路项目建设进度。

粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长140公里，建成后将实现汕头、潮州、揭阳都市圈中心城区之间，三市与区域高铁、机场等交通枢纽之间半小时通达，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区建设的关键交通基础设施，对汕潮揭地区高质量发展和广东省区域协调发展具有重大意义。

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