长潭河溇水特大桥有重大突破

12月2日，长潭河溇水特大桥9号墩，两台重达360吨的牵索挂篮稳稳提升就位，是继8号墩牵索挂篮顺利提升后的又一重大突破，标志着溇水特大桥主梁悬浇段挂篮提升全部完成，为后续主梁按期合龙施工打下坚实的基础。

长潭河溇水特大桥主跨280米，为双塔双索面混凝土斜拉桥，上跨溇水及S518省道；主梁为双边箱预应力混凝土梁，全长为534米，顶宽28.5米，高3米，主跨分18个节段；主塔最高为210.7m，桥梁建成后将成为“湘西第一高塔”。

长潭河溇水特大桥主梁结构复杂，施工工艺工序多，且塔梁同步施工交叉作业多，施工难度大、安全风险极高。主梁悬浇段牵索挂篮主要由承重系统、悬吊系统、走行吊挂系统、模板系统等组成。挂篮长18.9米，宽32米，单个挂篮重约180吨，提升高度102.2米。通过使用8台200吨千斤顶配合4台智能泵站，采用整体提升的方式使两台重达360吨的挂篮同时就位。

此次挂篮提升相比8号墩存在作业空间狭小、临近省道施工、交通疏导压力大、气候寒冷、地形陡峭、视线受阻等技术施工难题。参建单位高度重视，组织召开重大施工方案督导分析会，汲取8号墩挂篮提升经验，提前考虑挂篮施工平台安装高度、提升站临时索安装方式及挂篮姿态监测调整方式；项目部精心组织、科学部署，与地方政府部门联合进行全天候交通疏导，项目部领导带班作业，组织管理人员进行全过程监控，最终克服多重技术难点，实现大桥牵索挂篮提升圆满成功，并将提升时间由42小时缩短为20小时。

炉慈高速公路是湖南省的重点建设项目，是G59呼北高速在湖南省的其中一段，建成后将与湖北段组成纵贯湘鄂两省的一条省际通道，对于加强两省沟通交流，促进湘西北部地区经济社会的发展将起到巨大的推动作用。（来源：湖南日报）

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